chouwu wrote:
如果T-ROC是賣到100...(恕刪)
如果真的是這樣定價, 那應該很有吸引力
但是自家的GOLF和POLO銷量也會重傷....
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chouwu wrote:
照你這種想法,真的...(恕刪)
大大別生氣，我也不覺得開90會有競爭力，就像polo的價格也是沒競爭力一樣。
但想想，跟fiesta共用平台的ecosport1.0，拔了配備零主動都賣80了，福斯1.0的cuv不可能訂價在80以內的，再考量標配主動安全的可能性，福斯真的敢開90的，當然它可以像polo一樣不標配，trendline85.8萬這樣起跳（可能還會再高一些）。
而台灣cuv市場，國產kicks、hrv沒渦輪都分別可以賣到80、84了，你說1.0的cuv標配主動敢不敢賣90？
重點在配備有沒有誠意而已。這是我觀察的想法，我也希望價格低一些，超過80的車不在我預算內，但我不覺得T-cross會有佛心價。
即將發表的stonic如果有1.0含自動煞車賣80以內，才稍微可能撼動市場。
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Fiestatitanium wrote:
大大別生氣，我也不...
但想想，跟fiesta共用平台的ecosport1.0，拔了配備零主動都賣80了，福斯1.0的cuv不可能訂價在80以內的，再考量標配主動安全的可能性，福斯真的敢開90的，當然它可以像polo一樣不標配，trendline85.8萬這樣起跳（可能還會再高一些）。
而台灣cuv市場，國產kicks、hrv沒渦輪都分別可以賣到80、84了，你說1.0的cuv標配主動敢不敢賣90？
...(恕刪)
我沒生氣
現在google很方便,你講的車的價格都很離譜,而這些網路上都看的到
這些車廠的業務一定很愛你,可以自己加錢加的這麼多
你有錢亂喊價要買車那是你的事
台灣褔斯要再犯和Skoda一樣的錯,那只會看到全車系只剩2-3車款可以賣而已
但這種已經完全不理性的討論,己沒有回覆的意義
但這篇文到這裡,後面的我不會再回覆你
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