GOLF5TDI wrote:
頻繁的[高檔低轉]及[換檔], 不但傷害變速箱, 長時間的[低轉速] ,更傷害發動機!
這已經是共識了!
SOP只是個屁
我想那才是"共識"!
成天就腦補拉高轉速當超跑開,0-100要10秒也當動力源源不絕,毫無冷場
不但真正傷變速箱,傷發動機,還汙染空氣!
還被人當笑話!
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GOLF5TDI wrote:
新一代的多檔位傳動系...(恕刪)
原廠的都已經證明（承認）之前DSG的設計不良與瑕疵
無關乎擋位開法（要不然D擋也不會一直都在）
從廠車技師到業務員，沒有一個人告知過消費者平時要用Ｓ擋，什麼高速在換Ｄ擋的錯誤理論
就是單純設計不良，也就是品質不佳
一直以來VW就是一家平民車廠，造車理念也是做為代步使用，品牌德設計理念就是好開＋安全的家庭用車（最近開始走向高級化，性能就交給同集團的SEAT）
不要再這樣了，找個樓梯下來吧，要不然坐電梯也可以
做人不用如此可悲，已經被大家恥笑成這樣（連電視節目的達人都拿你做笑柄討論）
不要再堅持原廠都承認的錯誤
或許以前資訊不發達，還可以在網路上被封為神作
但是 但是 但是
被人恥笑羞辱成這樣了，我是看了真的很不捨
寫到這，我的眼淚已經不爭氣的滑落下來的．．．．．．
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GOLF5TDI wrote:
美國是VW唯一搭配愛信8AT的市場.
相同的，愛信可不只美洲在使用!
結果是賣的不好!
如果是真的，還有DSG在愛信8AT下面當墊背! 如果DSG這麼棒，還要請出你沾光的兄弟企業(愛信)來幫忙救? 如果，這樣還不行，是不是車子本身還有其他地方不行，被唾棄? 你要不要說說???
因為在代步車市場中, 規格及成本比其他日韓車系高, 掛愛信8AT後, 毫無賣點!
難道，VAG車子的其他部分，都沒有值得欣賞的地方? 讓日韓車打玩的???
有考慮停賣所有搭配愛信8AT的轎式車系 ,只保留搭配DSG的GOLF GTI/R.
那可能會更慘! 乾脆升級ZF9AT，如何?
全力搶攻SUV車系!
其他都沒辦法了，這一塊就拉得起來嗎?
傳動系統是車的核心組件, 如VAG及豐田這兩家超級車企, 都擁有自有的[發動機]及[變速箱]科技, 如此才能設計出最完美搭配的傳動系統.
別拿豐田來沾光! 愛信、CVT，被你唾棄到不行! 現在又搬出豐田，讓人產生VAG依樣完美的聯想嗎?
反觀其他中小型車企, 大多只有發動機科技, 變速箱多為搭配第三方提供的變速箱科技, 常見搭配上的缺陷!
對啦! BENZ 與 BMW，都搭配有缺陷，所以賣的售價、等級，還比VW還要高啦!
可以不喜歡DSG,
但可以了解真相!
真相這個代表正面的用詞，又被拿來糟踏、利用了! 以後讓別人怎麼使用!???
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GOLF5TDI wrote:
日系車中, 只有豐田...(恕刪)
我以為你會答應我（或是大家的期盼）
結果你還是繼續活在自己幻想的空間裡．．．．．
VW就是歐洲的國民車，就是平民車＝好開＋安全＋經濟（除了GTI / R）
無關乎跟性能+高速
人家集團也說明了VW之後走高級化，性能就交給SEAT
VAG有分高級國民車＝VW
VAG有分經濟平民車=SKODA
VAG有分性能車=SEAT
其他就是高級車+超跑+皇親貴族車
不是所有VAG都是性能車
VW既不是什麼性能車，妥善率又如此不堪．．．．．．
可能因此才能造成出你這樣的笑柄（雖然我看你被大家笑，我心裡也很不好受）
答應我，我對你有信心
不要再成為大家的笑柄了
答應我，至少答應你家人．．．．．
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