南投阿魯咪 wrote:
一個柴油造假都快賠到...(恕刪)
這是真的！
個人一直堅持的就是希望福斯能同樣重視台灣顧客的權益，
而不是因為好賺，就只重視台灣顧客的錢。
說真的，沒十年好歹也要保八年，這才叫有誠意吧？
車價都比大陸美國貴那麼多了，光個dsg保固卻只人家的幾分之一？？
…你福斯敢改保固年限給台灣，
新聞出來隔天我立刻現金去牽台t c或是kamiq，不砍價不囉嗦。
再回這裡幫你台福拍篇好開箱大肆放送廣告，免費的。
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maxwu123 wrote:
又是變速箱出包， VW(恕刪)
很簡單,
你是CEO的話, 公司董事會要看到的是立即的成效, 不可能有時間讓你慢慢搞
要賺錢, 股票數字要高, 第一就是省錢..
省錢有兩種, 一是砍人, 二是材料費用降低
砍人大多是不賺錢才砍, 所以你看到很多公司重整, 第一就是砍人達到省錢目標
省材料也能看到立即成效, 變速箱一省就可省很多, 而且油耗也好看, 有利銷售
至於後面要不要招回, 又是另一件事, 幾年後招回, 很多車都不在了..
也算是一種投機的心態...
當然有人會說, 這對品牌形像造成負面影響
沒錯, 但現在普世認為德國車好, 所以短時間也難搖動其品牌形像
如果你是CEO, 你會不會想要這麼做?
愈高層的人, 通常在公司愈難待久..
搞不好出事的時候, CEO 早走了,
又或者是, CEO頂多下台, 反正口袋早賺飽了..
