kevinCW wrote:
所以只想D檔到底的不適合買有DSG的車? 那好奇原廠新車型錄上有註明這一點嗎?? 還是...??!!


沒有車企會規範如何使用變速箱, 隨車主的高興! 就保固4年!


若是想要[全程D檔], 圖個方便, 我就會選擇CVT或8速AT.

選DSG ,是自找麻煩!

網路上例子很多!


現今變速箱三大主流 : DSG, 8速AT及CVT.

都有愛好者 ,各有優缺點.

看自己的用車需求吧!


8速AT + CVT 都有[扭力轉換器]的設計, 可以[全程D檔].

但[耗材]是[整顆]變速箱.

[換檔頻率]決定變速箱的壽命長短,

若是以[市區]慢速行車為主 ,

換檔頻率高,

壽命就會短很多,

網上看過不少6萬公里就要換變速箱的案例.

換一顆[整新]的10到20來萬 , 只保固2年.

換一顆[全新]的, 看廠牌 , 30-55萬都有!




DSG的[耗材] 就是[離合器], 可以耐用百萬公里!



在網路上 ,DSG的好處講多了, 會引來他牌業代及寫手如影隨行的瘋狂圍剿! 甚至[人身攻擊]!

真的好怕怕!

這不過就是個DSG愛好者的10多年來小小的[心得]吧!

有這麼嚴重嗎??



我有說: <<現今變速箱三大主流 : DSG, 8速AT及CVT.

都有愛好者 ,各有優缺點.

看自己的用車需求吧!>>

這樣的說法他牌業代及寫手們可以接受吧??
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
zekebobe wrote:
這篇怎麼有點像釣大師(恕刪)


就看樓主有沒有被大濕封鎖囉..

也說不定原本樓主被大濕封鎖
結果大濕為了PO文
只好解封..
趕來PO文屁一下他的理論跟觀點
PO完文..





然後再封鎖
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
GOLF5TDI wrote:
很好奇部份回文的網友(恕刪)
養一台[車] 相對便宜省力.
養一台[好車] 需要多花些時間.
多了[駕駛樂趣]及更高的[安全性].
值得的!


養一台[車]相對便宜省力.
養一台[普通歐洲車] 需要花很多時間.金錢
僅多了[一咪咪駕駛樂趣]及高一點點的[安全性].
完全不值得的!
想拉轉就開S呀

管他什麼sop?

那幾位車評更是畫虎爛。
看了這麼多DSG的文
我入主DSG車系也已經4個月了
因該有資格來談談DSG了
首先DSG就是手排變速箱加上自動換檔功能
所以整個動力反應和工作原理都和手排一樣
簡單說就是只要換檔就有機會在半離合狀態
尤其是低速檔,不論D還是S都一樣
S只是延遲換檔,其他工作模式都一樣
油耗問題,現在的車子都會統計單趟行駛的油耗了
以我塞車的時候才開S,甚至有時候開了S會忘記改回來
直接從內湖開回中壢
這樣的比較下整趟S或整趟D其實油耗沒有差異太大
可能是我大部分在高速公路行駛的關係
但只要不是大腳油門我覺得油耗不會差太多
最後塞車切S檔我也只試了1~2個月就不這樣做了
除非真的爆塞,時速在10~30徘徊,不然我都是D檔到底
變速箱沒那麼脆弱啦,偶而半離合不會怎樣
zekebobe wrote:
這篇怎麼有點像釣大師文..


耶耶,我被大濕解封了,震撼哥也解封我了

不用開X號偷看了

只剩下M哥

又可以跟他們戰起來辣

哦不對.......握要跟他們成為好碰友
simone200k wrote:
養一台[車]相對便宜(恕刪)



同理可證,也可以不用拿智慧手機阿
多一咪咪樂趣,多一咪咪方便,但貴很多
又容易壞
完全不值得的!

以後也都可以吃白飯配罐頭就好啊
反正都是吃飽,吃好一點也只是多一咪咪樂趣,多一咪咪爽度
太精緻身體會壞掉,又很貴
完全不值得的!

以你的講法捨麼都馬不必要,不要用你的標準套用在別人身上
Suzuki Asa wrote:
看到一些DSG的分享(恕刪)


還是會 只是S檔拉高轉速延後換檔 讓半摩合機會變低很多

我把大師的SOP讀完... 得到的感想
h711130 wrote:
同理可證,也可以不用(恕刪)


仔細想想
其實身邊很多東西
還真的都是不必要
才會有
斷 捨 離 觀念
分享給你~~
kobe13794823 wrote:
M哥



M哥可能很難,心臟強度沒上面兩位哥強。

不過我最近很欣賞震撼哥,堅持且勇敢做自己的氣度,值得欣賞。
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