地瓜R底盤這麼高要怎麼有操駕樂趣

yuan0730

448分

21樓

yuan0730

個人積分：448分

文章編號：87006778

開快一點就有操駕樂趣了

HJL7100

118分

22樓

HJL7100

個人積分：118分

文章編號：87006848

Tiguan R提升過彎能力的關鍵因素之一是Torque Vectoring

Gungrave_OP

5597分

23樓

Gungrave_OP

個人積分：5597分

文章編號：87006881

操駕樂趣對駕駛一定有啦，對於乘客是否有樂趣需要看各人。
有些乘客是很享受這刺激感，所以享受過程中部會覺得暈。
有些乘客是享受座車的體驗，如小孩/老婆/長輩.. 駕駛太熱血乘車是會暈的。

如果要比，理當蘋果比蘋果。 SUV 比 SUV ， Wagon 比 Wagon。

一樣的乘客在 SUV 比 SUV的狀況下，舒服開 + 熱血開
到底 Volvo 好還是地瓜R 好，乘客自然可以感受。

再說地瓜R配備加上去，懸吊硬度還是可以調軟或硬。

地瓜R，車速可快可慢，安全普通。
Volvo ，車速標準不快也不慢，車體鋼性安全較好。
反正這2品牌的二手車價都差不多爛，保養費也差不多。

沒有完美的車，只有適不適合你的車。

camando

497分

24樓

camando

個人積分：497分

文章編號：87006913

很多人換SUV後就會說:好棒!好好開喔!視野真寬闊!
他前車是開了10幾20年的老車....
這時讓他換開RAV4也是好棒棒~~
有沒有操駕樂趣真的是比較出來的

strayvet

6803分

25樓

strayvet

個人積分：6803分

文章編號：87006933

我自己有同樣400匹左右的4WD休旅(3年車)和FR轎車(23年車)，也常跑小山路...
新車底盤電控多加上四驅，山路跑起來速度完全不輸轎車。但是在同樣還抓得住情況下，休旅的車身動態就是會讓人覺得比較恐怖、比較不舒服，一般正常人大概還沒到車子的極限就收油門、踩煞車了。

我愛巧克力機

4919分

26樓

我愛巧克力機

個人積分：4919分

文章編號：87007034

Viva2017 wrote:
但我是覺得，休旅車底盤先天設計就比較高，重心高的車子在操控上多多少少會被影響，本來設計的用途就是舒適性而不是運動性。如果對操控性有需求，為什麼不買低底盤的房車或者旅行車呢?底盤這麼高的休旅車，大馬力跟駕駛樂趣怎麼說也不會是最主要的考慮因素吧!

恩，請問Tiguan R你開過了嗎？

DaPuuuuuAnn

764分

27樓

DaPuuuuuAnn

個人積分：764分

文章編號：87007230

你要對比同級車，就會知道所謂的操控樂趣
如果拿不同級車比，只能說根本沒法比

lacuna0517

5707分

28樓

lacuna0517

個人積分：5707分

文章編號：87007672

同級車休旅車的操控沒辦法和低底盤車比啦
譬如拿Tiguan R 和 Golf R 比
但性能休旅操控比一般舒適房車好應該是沒問題
另外賽道成績不能通通歸功於底盤好壞
引擎出力和變速箱齒比調教也很重要
看看現在電動車就知道
不是操控多厲害
是因為動力出來就是最大扭力
在直線和彎道時減速、加速佔盡優勢
所以電池加大一點就是跑車