DED wrote:
KUGA為智慧四驅強...(恕刪)
還有三菱的S-AWC，平價品牌應該就是Subaru跟三菱的這套
算是真正的全時四驅系統；先前看過不少版友分享的實測影片
像是台灣有搭S-AWC的Outlander跟Eclipse Cross在面對一些險峻地形
表現都相當出色
個人積分：464分
文章編號：88301841
個人積分：175分
文章編號：88305725
個人積分：11851分
文章編號：88308774
Foxxo7 wrote:
現在市面上的休旅車，...(恕刪)
http://www.autozine.org/technical_school/traction/4WD_2.html
Yes, this is the ultimate form of 4-wheel drive! Ridiculously, Dr. Ferdinand Porsche did built a 4WD electric car with individual motors in 1900. It makes us wonder why we wasted a century, countless of money and manpower to develop mechanical solutions like LSDs, viscous couplings, electrohydraulic multi-plate clutches and active differentials just to serve the same purpose!
我在2017 購買VW Golf R 時，看了以上文章，了解目前引擎車四輪驅動各種設計的優缺點，看完得到的結論如同文末的感嘆，其實四輪驅動最完美的設計是四輪分別由4個馬達來驅動，這樣才能做到4輪可以任意調整扭力，可以有任意的轉速，保時捷博士在1900就造了這樣的電動車，但後來人們花了一世紀的時間與大量金錢研發各種單引擎動力車所需要的四輪傳動系統
1900年當時電池技術例實際應用一定是不行的，所以才有了後來的引擎四輪驅動車，但電動四輪驅動車應該不久的將來有機會在相對低價的車上實現了
既然引擎四輪驅動車先天就不夠好，也沒必要太在意那家的強一點了，重點是它的設計是否符合你的使用需求
以我在經濟，與日常代步，偶爾需要急加速的需求上來考量， VW 的這套Haldex 系統非常合適
4馬達電動車現在有但是天價，但未來應該也不會是主流，成本高開發難度也大
