如果bmw賣太便宜,vw就會被逼跟進降價。
這時候就會壓縮到國產車。
國產車就只能賣40萬起跳。
個人認為,買BMW就是買底盤還有LOGO,
我真心認為BMW的底盤就是厲害,
至於LOGO的代價就是需要多花錢。

至於PASSAT,
贏面就是更低的單價,
更充足的配件,
更大的空間,
甚至更強的動力。

看看自己要的是什麼,也許年輕人要載妹,要跑山,就選B,
其他的,就選VW。
BMW中控台的一體式雙螢幕其實最早是賓士E系W213的設計,簡潔大氣很多人喜歡,而新一代的賓士卻改為和特斯拉一樣的大iPad中控,螢幕夠大資訊豐富,許多車廠也學著都擺上一個大iPad,新福斯也是;內裝設計見人見智,相比較的話,還是比較喜歡BMW一體式雙螢幕的設計.
結論
有錢的話就買3T
沒錢也不會考慮VW
Passat電動椅子的按鍵感覺像是土炮改的...沒有整體感果然是國民品牌
cgbvcchao
的確,高級車在處理細節,跟國民車是有差異的,有些人只在意有沒有,有些人在意有沒有做好。
Passat的配備真的給到頂了,這台當好爸爸車真的非常適合
閃電ZZZ wrote:
所以特地找我來一起看他新牽的Passat


Passat 是我這輩子買過最爛的車

柴油幫浦壞三次

冷氣壓縮機壞一次

大燈線組燒熔

頂棚塌陷

其他小故障不計其數

最後死亡閃光報廢

一台車開不到八年

看到一次罵一次,罵到他倒店為止
buzzbee
[XD][XD][XD][XD][XD]
luis8004
我多年前也開過Passat B6 風扇 水泵浦 電子手剎車 頂篷 出不少問題 唯一覺得不錯的是車體札實度還不錯。 還是BMW好了 而且要3 series 以上。
閃電ZZZ wrote:
昨天午休的時候同事興...(恕刪)

VW / Mazda / Toyota之所以划算就是因為是平價品牌, 不太有品牌光環稅(雖然VW已經是平價品牌裡比較偏貴的...)

BMW / Lexus / Audi / M-Benz 基本排就是會比平價品牌多個六七十萬來提身品牌價值跟展修中心的豪華程度

所以兩者很難比較划算程度, 只能說品牌等級越低的通常都會划算
我自己不在意品牌, 所以從Audi A6變皇冠足足省了超過150萬而且規格更好
閃電ZZZ wrote:
昨天午休的時候同事興...(恕刪)

PV比的5T
GV才是3T
nickyao
理論上,PV應該跟A4一樣用MQB Evo平台,對標的應該是3系的3T,只是9代又特意拉長到將近5米,Golf對標的是1系列,GV只是Golf車系的衍伸車款。
PASSAT很棒

但請買BMW(如果你能買)

PASSAT就留給預算不足,本來就只能到福斯的群眾(不是看低意思)

能到TOURING,就買TOURING

TOURING是TOURING,不是PASSAT

BMW就是BMW,不是福斯

BMW118就是BMW118,不是福特FOCUS或福斯GOLF

"我寧願買福特ST或福斯GTI,也不買BMW118或120,或不買賓士A",是吧,那兩台車很棒

那還是福特和福斯

不是雙B多好,台灣當然到處是雙B,但網友說的那些氣話參考就好

在台灣,預算夠就買雙B

不須刻意想買LEXUS而把RAV4在拉進來,是的,它們一樣,但它們不一樣

結論,你的TOURING比福斯好
沙塵旅人
寧為雞首不為牛後的道理,原來你不懂...
rayharry0427
其實道理就很像一樣的錢要買沒配備的保時捷,還是滿配的賓士/bmw一樣
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