每次到一個風景區﹐下車之後反倒是拼命打量tiguan停在風景區的窈窕模樣﹐那份高傲的氣質﹐散發出濃濃德國的歐洲味﹐有股說不出來的美。內人跟我都越看越喜愛﹐只能說﹐真的很耐看。每寸車身﹐都是那麼自然耀眼。哈哈﹐這次還刻意把tiguan停在拉拉山轉紅的楓葉樹下﹐拍了些特寫照片﹐乍看還真像身處歐洲。（太自戀不太好﹐不過tiguan整體車身真的好看)
此外﹐TDI在高速公路開到高速﹐會自動調整她控制穩定度﹐方向盤在一般道路上很輕（也有人反應說太輕﹐覺得操控太輕鬆﹐沒有駕馭感﹐呵）﹐要開慣日本車突然換到VW這套方向盤﹐會瞬間一愣怎這麼輕盈！而到了高速﹐方向盤就變得穩重多了﹐不會輕易打滑﹐這點在牛頭牌Primo2.0是完全沒有的觸感。當然個人沒開過其他休旅車﹐不知道日規休旅車有沒有這特性。只能就VW這款車系做個描述。
開山路才看得出休旅車之所以叫【休旅】車更深一層定義﹐要只focus在外觀跟價格﹐大部分時間都在都市跑的話﹐或許買tiguan真會有點大才小用。
這次開北橫刻意用60KM速度左右連續過彎﹐狹窄山路在晚上七點多瞬間往右瞬間往左情況下﹐整個操控真的很順暢﹐路況在遠光登照射下也很清晰（只是老婆嚇得破口大罵說玩夠了沒有）。也因此對於tiguan定義為【中度越野】的信心越來越足夠﹐當然offRoad路段還沒遇到太艱辛狀況﹐過髮夾彎配合auto hold﹐在陡度很高的傾斜狀態下會車﹐根本不用擔心車子後滑﹐因為就算不踩煞車﹐auto hold幫你把車釘在地上緊緊一動也不動。再慢慢會車過去就ＯＫ了。
(PS)上次在快速道路上看到一部銀色tiguan TSI﹐好高興﹐他開過來之後﹐兩台並排足足幾分鐘﹐彼此還互相揮手打招呼呢﹐只是不知道後頭開車者不知道是什麼滋味就對了﹐哈。。。因為他們也沒叭我們﹐也沒開燈照我們﹐或許﹐正在【欣賞】這兩部姊妹車吧？ 沒辦法﹐現在路上tiguan太少了﹐偶而看到一部﹐真會親切的刻意貼近打招呼。算算這幾個月﹐不過看到六輛在路上跑過。還真有點孤單。但又擔心太多之後﹐自己是不是再也不會如此孤芳自賞了？真為難。呵呵。。。
附上這次拉拉山照片，楓葉很漂亮
停在楓葉道下的Tiguan.
不過，說要最慢3月前交車？哇哩咧，要等好久！
