大鼻 wrote:不可能,福斯在台灣紮的根也蠻深的,看看最近地瓜的銷量,還有狗夫賣的還喔K,會支持的還是會支持,除非它的銷售量跟納智捷才有可能,納牌在大陸跟台灣銷量真的不太好(恕刪) 新的DQ200就TOURAN問題最多,輪速怠應器掛點和後尾燈燈泡燒掉已經是TOURAN的日常GOLF POLO的新DQ200好像還沒看到災情,自然不會影響到銷量
aaaomc wrote:新的DQ200就TOURAN問題最多,輪速怠應器掛點和後尾燈燈泡燒掉已經是TOURAN的日常...(恕刪) 不是後尾燈燈泡燒掉,是燈座燒壞。2017年6月以後生產的Touran已全車系LED尾燈,沒這問題。
aaaomc wrote:新的DQ200就TOURAN問題最多,輪速怠應器掛點和後尾燈燈泡燒掉已經是TOURAN的日常GOLF POLO的新DQ200好像還沒看到災情,自然不會影響到銷量 車重及引擎的最大扭力也是問題之一...Golf POLO的車重輕,若搭1.0引擎...扭力也低...但Touran...真的不適合...應該要跟Tiguan一樣...搭DQ250/DQ500
aaaomc wrote:新的DQ200就TOURAN...(恕刪) 都聽你在講就好...FB社團上新TOURAN的DQ200發生的案例大概三根手指頭數得出來…交車都多久了?銷售都幾台了?機率算高?輪速感應器掛點也不是TOURAN的專利只要是VAG的車,沒掛過ABS感應器就不算開過TOURAN只有後燈燈座燒掉才是常見案例社團上案例已經多到快團結自救了災情?上市到現在根本沒有什麼所謂的災情傳出
RMAN wrote:車重及引擎的最大扭...(恕刪) 真的…以TOURAN的車重配1.4升+DQ200+省油取向的換檔邏輯在起步及時速50KM/h前實在是有夠難開的..家裡另一台A4,一樣是EA211+溼式DL381車重差不多的情況下,開起來實在是不同檔次的產物
最近在Youtube上看到小Andy換車了 Mazda 6 wagon之前並沒有發漏到 原來是他的Touran 也中標了!!!看完前面大家的討論後,想知道後來怎麼了...但怎麼這文章停在去年11月就沒啦 XD請問各位~ 他向原廠提出的八個問題 有得到回覆了嗎?