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文章編號：59583270
我之前開的是2005年A3 1.6 自然進氣，變速箱應該與版大的DSG不同，擁有它的整個24萬公里里程之內，所幸也沒有遇到所謂的死亡閃光，都正常按照代理商規定在原廠保養 。事情來了，它在約18萬公里時 ，在高速公路上無法變速，只能維持3檔從高雄開到台南，也不知道怎麼辦，只能停下來打開引擎蓋發呆，也不知道怎麼繼續開到新竹 ？車子約莫休息3個小時後 ，碰碰運氣發動車子，一切都正常了，讓我心理無限疙瘩！
後來18萬公里大保養時 ，跟南部的原廠反應 ，原廠也查不出來 ，只能問看看12萬公里時有無換變速箱油 ，因為他們並沒有連線，只能我這小車主自己問，一問之下嚇了我一跳，根本沒有換變速箱油，大保養不是一定要換變速箱油的嗎？還給我收錢了啊，也就是說，那桶的變速箱油撐了約12萬公里 ，那北部的原廠要這樣害死人比較快！
那代理商賣的車子，我完全不會考慮也不會介紹人去考慮，整個後勤完全不行 ！
我的故事跟版大的可能不相關，但是趁機分享一下給網友：要慎重考慮代理商的後勤能力以及態度 。
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文章編號：59583485
相對低價可買到一流底盤與操控. 配上高剛性車體.
以務實出發卻兼備質感.合適宜人的車體與車室設計.
跟日系車與歐系雙B外顯氣勢本質上全然不同.
平實.但穩重裡又蘊含不怒而威的張力.
該廠真的 "完 ‧ 完 ‧ 全 ‧ 全" 正中特定族群下懷. "並且絕非少數"
年輕的設計工作者、對美學有獨特品味的人士. 或是改裝族群.
該廠皆能全面滿足. 甚至開發出改裝幅度極高的引擎與增壓系統.
預留"簡易"的開發潛力來吸引對應各改裝品牌的模組化套件與程式.
如此一來造就出無數的死忠族群.
各方面來說. 這真的是一個可以把車造的很好的車廠集團.
僅僅. "只要有心的話"!
但我們回頭仔細想想為數頗眾 "剛過保就中大條這件事".
就不難得知該集團的本質與目標. 旗下產品"計畫性"的就是要你用5年.
天篷脫落、壓縮機停擺、各項掉漆、各項異音....
其中幾樣美其名是環保材質.實質創造出更多塑料垃圾與更新浪費.
各種不應過熱的元件擺在特別熱的位置. 各種常按的按鍵配上世界上最容易掉漆的塗料.
各種自潤元件設計在最容易揮發的區塊....
我說的是. 這不是啥環保或使用方式不同而產生的問題.
而是~~ "這本來就是一種設計" 是一項不簡單的元件使用年限控管系統.
在原廠專案企劃下. 這些擾人卻死不了人的小訊號不斷於每日提醒您該換車了.
如果你都換了、忍受過來了. 加上有許多美國時間於原廠或民間保養廠享受留車待料.
那請期待過保後真正大條的不定時炸彈.
OK那換車吧 ~~ 操控、剛性安全性、改裝潛力如此之好的車不會進報廢廠.
而是留給下一位苦主來作全車更新.
一輛車. 該集團可以穩穩當當的賺2次.
這一切. 真的是種信仰.
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文章編號：59585171
未來保外變速箱出問題了你要代替福斯來幫車主善後嗎?
若是車主未來變速箱掛了去到原廠時表明跟技師講~我都有照著網路上車友分享的開法開耶~怎還是掛掉了
分享自己的心得就罷了~別好像一副自己是原廠一樣會壞掉都是車主的駕駛習慣不良
搞不好哪天就看到福斯發佈聲明說網路上車友所說如何使用DSG都不代表本公司的立場
前面就有人說過了嘛~如果真的不能D檔到底而開一部搭載DSG的車款需注意那麼多駕駛技巧
可以明文列入車主手冊啊~順便業務也得做好教育訓練怎麼賣DSG的車款
並且在介紹車款時須明確的告知客戶有關這部車的駕駛技巧以及若是不依照這樣做有可能會產生的風險
那不就簡單多了嗎?要就客戶信了這套買了~要就回頭看別的品牌而已
DSG的討論從06年開始第一批04-05年TDI有搭載DSG的車款出包時就一直討論到現在了
當初我買passat還特地買fsi就是不想碰有DSG的車款~沒想到還是敗在他的妥善率
不到三萬公里就出大包
沒錯~福斯的車款設定真的好開很適合家庭用車~不論是底盤.內裝質感.德國塗裝品質以及車內空間以這個價位而言都做得很不錯
這很多人應該都是看在以上這些優點才買福斯
但就是過於偏高的零件費用以及最重要的妥善率實在是不及格~零件貴不要常出包我還能接受
零件貴又常出包又不是每個人有都有那美國時間常跑維修廠
幾年前就有網友分享有關VAG全車系之自手排變速箱相關的文章~什麼車款搭載什麼型號
而什麼型號又可承受多少馬力&扭力等等~
那篇文章相較於這裡叫人家要更改駕駛習慣要意義的多了
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文章編號：59586173
孤舟華 wrote:
分享一下我之前的經...(恕刪)
1.這位大大, 你的A3陪您跑了24萬公里, 應該是鞠躬盡瘁了, 非常耐用了 ,恭喜你了!
2.關於12萬公里變速箱油沒有更換一事, 我覺得您與車商應該各打五十大板. 話說回來, 像您這樣把車完全交付原廠, 就坐著喝咖啡的顧客, 應該就是他們最歡迎的"肥單客戶". 在大家都在拼經濟的年代, 如果工單開出來您都不double check 一下, 該刪的刪 ,該加的加, 那你就是把自己的生命及荷包掛在別人的肩膀上. 尤其是買進口車, 1A2B的買家閒錢多, 就另當別論. 像我就建議要加入相關社群或上M01來了解自己的車車 ,才能省荷包, 又保安全!
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文章編號：59587235
7/4 Shoreline wrote:
相對低價可買到一流...(恕刪)
<<天篷脫落、壓縮機停擺、各項掉漆、各項異音....
其中幾樣美其名是環保材質.實質創造出更多塑料垃圾與更新浪費.>>
關於這幾點 基本上我認為是誤解:
1.天篷脫落、各種常按的按鍵配上世界上最容易掉漆的塗料... :
這個都跟德國人對生活品質的要求及政府的法令有關. 天篷脫落是環保膠 所以新車開始 ,就不會汙染你的肺. 各項按鈕掉漆, 是德國政府規定所有塑膠料都要能回收, 所以只能上可分解的環保漆(雙B也是一樣).
但這些問題的解決方案都很便宜, 社群及M01都有外廠可以輕鬆解決!
2.壓縮機停擺:
VW採用的是日本電裝或三電最先進的可變容積式冷氣(就是變頻冷氣), 可他的那顆閥體就是有年限. 這個外廠也是可以輕鬆解決!
3..各種不應過熱的元件擺在特別熱的位置???
這點我就不了解 還請大大明示. 引擎室是最多元件的地方, 但他就是很熱, 不然要擺哪裡??
祝福您找到下一台十全十美的車! 別忘了上來報一下福音!
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我是沒有去別的板逛過, 剛看到一位駕駛FORD Mondeo 的車主, 竟然成立一個blog, 裡面收集了所有M01 VW板中車主的抱怨文. 然後發文說如果不想天天泡維修廠, 就別買VW. 基本上 ,我決不勸敗VW 或SKODA. 因為不見得適合每個人, 對車的品味及荷包都要有一定的深度才行. 但像這位網友的行為, 我猜可能VW的某位業務得罪過他? 我的車8年了, 除了一年一度的保養外, 就換些消耗件. VW的品質如果很差, 也不可能是全球第二大車廠. 就如我之前說過, 車廠越大 ,獲利穩定, 才可能留得住最優秀的人才, 及挑選到最優的零件供應商. 大者恆大的真理是不會錯的!
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