AIRIRI wrote:
我準備好7.5GTI P 一階,大直橋讓他三秒了
真的很想看看動力無冷場的老柴狗到多麼厲害
有多厲害呢?
降落[扭力高原]後,[全扭力]衝出!

這是結果↓↓↓

你不考慮再多讓他幾秒嗎?
GOLF5TDI wrote:
昨日在高速公路上, 遇到一個狀況.
一台日系小車跟在大貨車後的小車, 可能不耐漫速,
你的小學老師怎麼教你的? 去哪裡學的這個詞?突然竄出到中線, 想要超車,
可是那關鍵的1-2秒,
卻未見他能急加速超車,
導致後方車輛急煞, 差點追撞!
兩點結論:
1.日系小車 ,設計上就不是以跑高速為主, 傳動系統的瞬間加速力不足, 還是跟車順順開就好,耐心要足, 會比較安全!
少來這一套! 日本車最多的美洲,難道都沒有高速公路? 難道他們很窮,沒辦法買歐洲車? 難道他們傻到,不知道維護自己的安全,去買日本車? 全天下只有你最聰明?
2. 若是VAG車主, 想要瞬間加速超車, 先[降檔]拉高轉速到[扭力高原區] ,伺機超車, 油門一拜, 就可瞬間獲得最大加速力!
什麼車都一樣,都可以這樣得到加速力! 不是你歌頌的VAG才是如此! 不用造神了!
在[超車]時 ,這關鍵的1-2秒, 是很致命的!
使用你的dsg SOP, 時時在拉轉速、時時在搞加速性,就不是關鍵的一兩秒,很致命。 就會是時時刻刻,都很致命!
想一想大直隧道富少超跑的事! 再想一想,衛浴老闆特斯拉,在蘆洲搶快撞死女童的事! 這都不用跑高速就會發生!
你經常得意洋洋的大直橋加速,會不會成為你的殺戮戰場?
常跑高速公路, 我還是覺得設計上,以跑高速為主的德系車, [安全性]會高出許多!
有你這種dsg SOP觀念,在哪裡開車都沒安全性!
2020-01-21 8:57 #712