重新定義行動商旅本質 Volkswagen Multivan T5 GP

我的第一台箱型車就是T4短軸2.0手排版,開了5.6年賣掉,T5剛出來有去試車,2.5柴油短軸版,起步加速猛,但是室內引擎聲超大,加上柴油的味道和180幾萬的價格,讓我退步買國慘車"矇賽",爾後聽開過的人說,光保養維修費就快被壓垮,不過我還是喜歡T5的設計.
數不盡的置杯架......
大老闆喜歡一直在車上喝飲料嗎
iamotaku wrote:
數不盡的置杯架......(恕刪)

當車上做滿乘客,每個人手一罐飲料,這時就有置杯架存在的意義,我恨我的車上置杯架不夠,只有6個.
心有同感,讓人覺得model的存在有點突兀。
masaka wrote:
不過照片上我個人感覺麻豆跟車車之間少了互相映襯感覺,除了像倒數第五張,那張就很棒。
建議在車室內用更廣角的鏡頭把車室空間收入更多些,比較不會看起來只像是「麻豆在車車內拍照」,也可以襯托出T5室內空間的優勢。
...(恕刪)
台灣一堆行動咖啡館大多由PRZ改裝而來吧
由T1 T2變身的倒是從沒看過
內疚醫生
galant0157 wrote:
我的第一台箱型車就是...(恕刪)


想請問一下...國慘車"矇賽"到底是甚麼車阿...抓破頭也想不到..
google也只找到這篇文章提到矇賽而已?
passio wrote:
想請問一下...國慘...(恕刪)


先生,那兩個字"矇賽"要翻成台語啦!
MODEL不錯!

腿很修長~~皮膚不錯~~

但最後幾張有一個拍出腳趾的鏡頭~~

就要扣攝影師的分了~~
以前就很喜歡這台當初家裡要換車時也是看上他的大空間即2排旋轉又有桌子
但是T4跟5價差實在是太多了
所以拜退選擇國產MPV
這車感覺很不錯耶

從照片上看,做的很有質感
曾經在信義商圈看過幾次,價錢也蠻頂級的!

我朋友是業務,說這車不少名流也是車主,而且都由司機來開
政界像是馬X九、胡X強、顏X標、一些立法委員、議員議長等,不過這幾年標榜節能減炭,很多人都不敢坐二百萬以上的車上電視了(所以常見的是T牌的Pre...)

商界像是吳X昇、吳X亮、尹X樑、嚴X泰、連X文、一些上市未上市公司的有錢老闆

我朋友說會買這種車是因為雙B、L牌頂多做四五個人,萬一人多的時候不如用這種車,也很體面豪華,舒適度也很有水準,所以常用在出差、打球的時候
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