我的第一台箱型車就是T4短軸2.0手排版,開了5.6年賣掉,T5剛出來有去試車,2.5柴油短軸版,起步加速猛,但是室內引擎聲超大,加上柴油的味道和180幾萬的價格,讓我退步買國慘車"矇賽",爾後聽開過的人說,光保養維修費就快被壓垮,不過我還是喜歡T5的設計.
心有同感,讓人覺得model的存在有點突兀。masaka wrote:不過照片上我個人感覺麻豆跟車車之間少了互相映襯感覺,除了像倒數第五張,那張就很棒。建議在車室內用更廣角的鏡頭把車室空間收入更多些,比較不會看起來只像是「麻豆在車車內拍照」,也可以襯托出T5室內空間的優勢。...(恕刪)
這車感覺很不錯耶從照片上看,做的很有質感曾經在信義商圈看過幾次,價錢也蠻頂級的!我朋友是業務,說這車不少名流也是車主,而且都由司機來開政界像是馬X九、胡X強、顏X標、一些立法委員、議員議長等,不過這幾年標榜節能減炭,很多人都不敢坐二百萬以上的車上電視了(所以常見的是T牌的Pre...)商界像是吳X昇、吳X亮、尹X樑、嚴X泰、連X文、一些上市未上市公司的有錢老闆我朋友說會買這種車是因為雙B、L牌頂多做四五個人,萬一人多的時候不如用這種車,也很體面豪華,舒適度也很有水準,所以常用在出差、打球的時候