總之,如果賣車的時候告訴消費者事實,試車的時候讓你發現問題,他們就別賣了...
這年頭....誠信在那裡?
Ivan Hsieh wrote :

看到這段...真的很想幫你去噹那個業代...舊款1.8TSI的變速箱是TIP6的
跟你現在的7速乾式DSG是完全不一樣的東西...TIP6就是傳統的自排變速箱
所以你當然會覺得很習慣...這已經可以算是業代的刻意隱瞞差異(雖然他當
時可能也不懂差異會這麼大)...業代多數是選擇性的騙子...但是這位連基
本的功課(車子的內涵)也沒做了解真的很誇張
你回廠保養時...可以好好反應一下...或是去101喝咖啡了解一下0800的反應...(恕刪)
發生2檔抖動的車友是不是都有升級原廠建議的abt? 沒升級abt也發生離合器問題出保的? 離合器出問題的大大,我們可以做個調查嗎?

我的車是牽車即上abt…
ABT裝上去扭力值大約離乾式七速的極限值不遠了。
只能說請保持良好的駕駛習慣吧!
從小地方做起,也許能讓零件壽命撐久一點。
如果壞了東西,原廠也只會以一句正常磨耗來帶過。

fgchen wrote:
發生2檔抖動的車友是...(恕刪)

我剛好跟你相反,我改晶片之前是有點抖動(其實是麻)
改過後發生機率更小,換油後就都沒感覺了!
我沒有晶片

小弟不專業解釋如下
抖動條件其實實在時速5-10公里左右,轉速一千附近,二檔
此時油門大一點,轉速經過1300-1400附近會發生
這是我長期觀察結果,跟對岸的文章敘述完全符合

但是上晶片之後,整個條件都改變了,檔位,轉速,換檔時機不同,因此不抖了
以上

fgchen wrote : 發生2檔抖動的車友是不是都有升級原廠建議的abt? 沒升級abt也發生離合器問題出保的? 離合器出問題的大大,我們可以做個調查嗎?

我的車是牽車即上abt…...(恕刪)

我都平路D和S一直換來換去,腳也是兩段油門換來換去

山路一律手排...入彎點退檔S檔反應太慢了,有時候入彎要含煞或含油電腦跟不上的
小灰G GOLF GTI MK6深刻體會駕馭樂趣

leo80213 wrote:
我都平路D和S一直換...(恕刪)

嗯,山路用手排模式真的比較好開
美國VW上個月有發布DSG軟體更新:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-13222889-1.html
網路搜尋 RVUTB 37G2 可以找到一些更新後的心得
台灣總代理原廠有提供相關更新嗎?
我人是在新加坡

車是Skoda Superb 1.8TSI

也有同樣的問題

昨天原厰診斷的結果是要更換離合器

要等一個月
惡魔島渡假都是30天起跳,沒有10天的

fkyang wrote:
小弟Passat 15000KM...(恕刪)


您好!我的2016年Passat B8 330TSI去年年底購入,也和您6年前發文內容一樣如下:

"我Passat 1.8T 7speed DSG 從買來第一天就是這樣啊
抖動狀況在2檔1200~1400轉左右,車速5~10km附近"

請問您現在狀況是?抖動的狀況會愈來愈嚴重到到更換離合器嗎?是要在4年保固內向原廠提出嗎?謝謝!
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