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DSG的溫度變化

acidjazzjoss

0分

31樓

acidjazzjoss

個人積分：0分

文章編號：37710490

我是紅燈等40秒以上就入N檔，自己實驗過D檔等紅燈，會感覺到引擎的運轉的震動，一入N檔，則完全感覺不到，綠燈亮入D檔，震動的感覺就又出現了，這震動很不明顯，但是仔細感覺還是可以發現，尤其是排檔桿，所以我自己是認為D檔停紅燈時，跟N檔還是有差異，不過這見仁見智，車友可以自行判斷，畢竟出問題車友也不會負責，DSG不出問題其實是很好玩的，尤其是山路和賽道。

HIVBME

139分

32樓

HIVBME

個人積分：139分

文章編號：37713662

but google國外有此一說，DSG的N檔的兩個離合器會分別給1檔和R檔預備，放1檔(D檔踩剎車)當然就是1&2檔預備，所以才會要放D檔
這兩個真的是很矛盾啦~ 不知道N檔是離合器都切開還是有個N檔可以擺著?

Robert1012

41分

33樓

Robert1012

個人積分：41分

文章編號：37714262

izasmn wrote:
看來停紅燈要打空檔是正確的…

半離合的確會造成過熱的可能

感謝樓主的資訊~...(恕刪)

這樣說有可能喔，我的2005 Golf TDI 還頭好壯壯可能跟我習慣紅燈打N擋有關。

Ivan Hsieh

90分

34樓

Ivan Hsieh

個人積分：90分

文章編號：37715973

HIVBME wrote:
那可以請教一下，降檔...(恕刪)

你說手排的半離合器降檔跟趾過彎嗎，我沒試過只靠油門

強要它降檔，只能手動固定低檔控制油門而已，或許常常

開山路看電腦有沒有辦法學習起來，平常D檔要強制降檔

只能踩深油門來對應

一般路段紅燈停止前，就是全放油門慢慢滑，因為沒踩油

門入檔滑行時，是沒有噴油的，引擎是靠慣性回傳轉動，

踩下油門才會噴油傳出動力，我是根據行車電腦的油耗顯

示做此推論

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