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kkkfish wrote:
我曾在歐洲出差近一年, 那時租的就是四代 Golf.
它在德國高速公路的穩, 有體驗的過的絕對忘不了. 06年 也如願換了台 Golf plus 1.9TDI.
六年跑了18萬公里, 因為沒有那麼多的時間和心力照顧它, 最後還是忍痛賣掉. 可參考我的關箱文.
Golf 的妥善率不是很好, 很多小毛病. 若妳對車不懂, 不曉得/沒有時間去找適合的外廠維修.
以一個過去曾經同時擁有 Golf 跟 RAV4 的車主, 良心建議還是選 RAV4吧....(恕刪)
我跟KKKFISH 一樣，在歐洲開的是企業長租車，但是是手排~跑了大概17萬覺得好開耐用~回來後就買了06年同款車，但是是配DSG變速箱的柴油車!
但是噩夢就這樣開始，撇開新車就有變速箱閃光的問題不說，光是所發生的小毛病，常常就要
車留在廠裡一兩天，換個代步車開，就讓我實在很難再接受!壓垮我最後信心的稻草，也就
是DSG!一樣在高速公路上要超車時，車身像被追撞一樣一抖，突然發生變速箱跳空，然後閃光!
說實在話，對他的信心完全崩潰，我不再認同他是可靠的車子，最後也是賣掉，里程數14萬，開了大概4年多!
一個建議跟KKFISH一樣，若真的沒那時間跟精神甚至金錢去跟一台車耗的話~
建議還是跳過他，或參考VOLVO V60，FORD MONDEO 車感或安全性都差不了太多!
至於RAV4 典型日系車的型態，若開慣歐系車的話，可能還要適應一下....
至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
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liou7364 wrote:
但是我發現她開2.0tdi時，引擎轉速常在1500轉以下，要
上坡也是,所以覺得車無力。踩太大力，力量又太大，她會害怕.....。 (恕刪)
小弟住宅停車位在B1，採單向螺旋狀設計，每次爬坡到平面，都膽戰心驚，油門踩不夠怕熄火
，速度衝太快怕洗璧。後來找到問題點，就是二檔處於尷尬的轉速，要降又不升的，爾後只要
碰到坡道，二話不說以手排模式駕馭。
依小弟的1.6 TDI DSG的D檔模式而言，轉速在1,400~1,800rpm就會升檔，但減速時低於1,200rpm
才會降檔，這樣的換檔邏輯，好處是省油，在平面道路，行駛感覺非常順暢，但只要路況一有變異，如
減速後再加速，或者是高檔巡航中，突然爬坡，都會顯得力不從心，需深踩油門讓它kick down，才會
有加速感。
柴油車的扭力大沒錯，但須配合適當的檔位與轉速，蠻懷念以前開手排車，可隨心所欲，動力隨傳隨到
，不會有以上的窘境。
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