Lithiumsalt wrote:
又來了個連規格都不清...(恕刪)
朋友開LEGACY,他對他車上的cvt非常感冒.....一直抱怨吃掉太多馬力....
要性能,就不要考慮cvt,不然,馬力必須大上很多才行.
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途觀的4motion則是一種on_demand的設計 ，以第四代Haldex coupling電子控制的液壓耦合連軸器來控制前後軸的扭力分配率，一般狀況都是前輪傳動 ，一但傳感器判斷前輪的抓地力降低了 ，扭力就開始依照需求程度而送到後輪 。這種設定比較能兼顧油耗 ，因此現在大多數的SUV都採用這樣的傳動架構 。
基本上 ，這兩種不同的傳動系統都只適用在輕度越野 ，都是都會型的 SUV，不必有過多的想像 ，別天真的認為這技術是與 WRC賽事相通，那絕對是天壤之別！
