請問一下，單就CP值來看，Subaur wrx 2.0i Sport Lineartronic $143萬和 Volkswagen Golf GTI 148.8萬誰好?

15分

31樓

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兩台車台灣售價差不多，美國也是，
參考car & driver的加速數據，兩台也是伯仲之間，
對於周邊改裝套件取得及升級都很容易，
當然，價位也同樣不便宜。
GTI 1階上300P；WRX同樣上300P，

DSG風險不見得比WRX的CVT高；妥善率WRX也不可能比GTI差。
只是如果要重改上去，GTI空間1定比較大，
WRX的CVT變速箱最好不要冒險。

同為fun car，如果之後只做輕度改裝，兩台都好，
剩下的就是對外觀、內裝的喜好，和空間上的需求，
GTI銳利精幹；WRX硬派且霸氣，我個人偏好後者。
再者，當初也是為了後箱能擺上嬰兒座椅和行李最終選擇了WRX。

peter1027

544分

32樓

peter1027

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文章編號：55560613

loverachel wrote:
我就是問大多數女生，...(恕刪)

買車問女人的意見就更奇怪了，女人（絕大多數）對車…懂什麼？

恐怕這又要被認為是奇怪的邏輯，不過無妨，看法人人有，本來就非一言堂。

至於能接受性能車是CVT變速箱的，我想這種人也不是「非性能車」不買的硬派漢子，頂多只是略有一點點想偶爾使壞一下的多數正常人。

peter1027

544分

33樓

peter1027

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AndroidHTC wrote:

換MT時...就能體會地柱油門的好XD
小弟前後兩任MT...深深的體會到這中間的差異。

是說好做根趾嗎？

離合器手排的浪漫與熱血氣氛，通常也是能接受DSG的人無法了解的，更不要說CVT了，CVT這麼讚的話STI幹嘛不提供？就是給不夠熱血的人妥協擴大市場用的配置罷了。

AMDer

5597分

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AMDer

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peter1027 wrote:
離合器手排的浪漫與熱血氣氛，通常也是能接受DSG的人無法了解的，更不要說CVT了，CVT這麼讚的話STI幹嘛不提供？就是給不夠熱血的人妥協擴大市場用的配置罷了。

所以Subaru才會切三個級距呀

WRX CVT --> WRX 小-6MT --> STI 大-6MT + DCCD SAWD

車廠的級距怎麼切法 ? 一定是有調查過後才定spec, 本來就不可能人人手排控 (這廢話了)

loverachel

10分

35樓

loverachel

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peter1027 wrote:
買車問女人的意見就...(恕刪)

買車多少會徵求同儕、同事或家人意見，這應該不難理解才是回報你

(而且我文中不就有提到單論外型嗎，單論外型要懂甚麼車?

至於CVT配置你想怎麼想其實都行，畢竟每個人看法不同

DSG很棒，我也很喜歡，也更喜歡GTI的車內浪聲傳導系統

但買車不是只看變速箱阿...

硬要說性能車的話，性能車配前驅vs性能車配cvt 其實差不多意思啦

說真的用既定印象試都不試去評斷一套系統其實不太合理說(我一開始也無法接受

workingdrummer

360分

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workingdrummer

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Tida turbo兩匹馬才一萬
CP值最高

alexander0508

15分

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alexander0508

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loverachel wrote:
買車多少會徵求同儕...(恕刪)

性能車配前驅...顆顆，大大真會舉1反三，

不過性能車配前驅的例子倒也多，TYPE R或是雷諾RS車系也都是。

但誰說性能車不能配CVT????

貼背感不明顯又如何?速度就是偏偏不慢阿，

手排的ＳＴ有比較快嗎？手排的ＧＴＩ還更慢。

ＣＶＴ變速箱會過熱又如何？花個萬把塊裝個冷排不就得了。

在以前市售性能車非手排不可的年代，誰想的到ＤＳＧ會有現今的地位？

誰會想過不用踩離合器也可以叫性能車？

ＣＶＴ也是會進步的，豐田和掃把佬的ＣＶＴ是真的不弱.....

RoamingTourist

183分

38樓

RoamingTourist

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我當初最後也考慮這兩輛車... (可參考我之前的文章)... 最後選GTI。

原因如下，給你參考一下（不是只比較這些點，而是只列出最後影響決定的幾個主要項目）：
1. 不要管什麼DSG或CVT，實際開起來，GTI的貼背感明顯勝過數據較漂亮的WRX。
2. WRX懸吊調得不錯，硬中帶Q，但細膩度跟GTI比起來確實遜色許多。而且WRX在市區，後座真的很跳，固定坐後座顧小朋友的老婆無法接受。
3. GTI原廠就配備許多實用功能，都是WRX沒有的。如倒車後視鏡下翻、轉向輔助照明（昏暗山路超好用）、4個窗戶都有one touch與防夾、遙控長按開關窗戶、中央扶手可調... 都是小東西、小地方且無法事後加裝，但卻增加許多實用性。
謝謝指教

GTI MK6

0分

39樓

GTI MK6

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兩台車系我都有開過 WRX的水平式對臥引擎跟GTI的直列式引擎比起 WRX穩定真的明顯很多以這兩台車的C/P值其實這兩台車都是非常有保值性的

peter1027

544分

40樓

peter1027

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alexander0508 wrote:
性能車配前驅...顆...(恕刪)

此番觀點，意料之中。

離合器的熱血跟浪漫不是用那零點若干秒在定義的

賽道廠車不談浪漫是合理的，但市售性能車當然要談浪漫…

否則紅色手工縫線要來做啥？

金屬踏板要來做啥？

聲浪調校甚或傳導系統要來做啥？

能增加秒數嗎？

能吃嗎？

謝謝。

..........................
其實WRX標準版也是配有CVT跟離合器手排的，但會考慮DSG的人是不可能購買離合器手排車款的。