GOLF5TDI wrote:
<<...(恕刪)
所以半離合狀態是DSG的設計缺陷嗎？
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mato0303 wrote:
非常感謝各位大大經...(恕刪)
我就是7代車主啊!!
沒有去說一些使用感想就是你都已經看了那麼多01流言了,就算車主出來平反也沒什麼意義~
每位車主及每台車都有個體差異,我的使用經驗也不見得會對你決定要不要買有什麼幫助~
所以一開始的回覆就會建議你決定還是取決於自己,不要太在意網友的意見~
畢竟要買要用的是你而不是回覆意見的網友,畢竟對你來說那都算不負責任發言~
只要敲敲鍵盤而已,沒有人會對未來你買車後有任何責任~
01有不少7代車主,但為何沒有什麼人出來回覆你知道原因為何嗎?因為VW在01被酸夠了~
既然你有馬3,那你買馬3是因為網友幫你決定還是自己或家人決定的?
網友沒幫你出錢應該不是網友決定的吧?
因為我也不知道你真正想要知道什麼來鞏固你自己的決定,所以有疑問可以私訊我~
基本上我知道的不會不說,但就如我之前所說這頂多是一些個人的經驗,個體差異的部分是我無法去掌握的~
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mato0303 wrote:
請問各位前輩 16...(恕刪)
SOP背熟沒有？沒背熟不要買！背熟後買就看你的人品！
樓上有提供SOP也有提供到其它平台多看看的意見，FB有GOLF俱樂部也可以加入，只不過你這些平台廠商商品文、賣車文、配件文、抱怨文等絕對比這邊多，會怕不要買，車是買來開不是買來修
有人也說很多抱怨酸文的沒開過VW，但這邊VW車主抱怨文少嗎？都是成年人自己判斷！
我倒是很感謝VW，讓我更懂車怎麼修怎麼上淘寶買便宜零件，你看有人都開到寫出SOP 5.0心得了不是嗎
要7代經驗？善用Google~~~~~
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1424784082.A.066.html
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GOLF5TDI wrote:
＜＜關於CVT我不...(恕刪)
>>所以我使用DSG也12萬公里都沒爆 ,所以DSG也應該沒問題?
>>這樣的推論也可以成立吧!
你自己一台車沒有問題就想要說dsg妥善率很高
網路上看到幾個cvt故障案例就想要說cvt問題很多
真棒的雙重標準
採用雙離合器的車商這麼多，為何只有vw的dsg問題這麼有名？
消費糾紛嚴重到政府有介入
採用cvt的車商也不少，有聽說哪家車商的cvt問題特別多？
至少在台灣cvt的數量是雙離合器的好幾倍，但沒有一間車廠cvt的問題像vw的dsg如此惡名昭彰
>>全程D檔 DSG車主也是有十萬公里以上都OK的 ,因為他們高速公路八成以上, 且常大腳油門, 反而不易形成半離合.
真巧，我公司那個壞了dsg的golf車主在公司裡就是個有名的飆仔
我公司離高速公路很近，公司一堆人經常在高速公路被她超車，結果她的golf保固期之內dsg就壞了
大腳油門不容易半離合的根據在哪？你是vw工程師？
不半離合dsg就不易壞的根據又在哪？你甚至沒有乾式dsg車輛
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等明年第二季的小改款上市再考慮是否入手，1.5升引擎搭濕式7速DSG(傳可能是搭DQ380或DQ500)
都快要有更多選擇了何嘗不再稍等一下，據我所知目前DQ200還是有零星閥體故障案例
車友間的討論社群大概2個月內平均能看到1~2例..這也只是我所見到的，但說真的大多都是6代、5代舊車型出現的比例居多，但是，7代車型仍會出現閥體故障也是不爭的事實，只是比例真的零星許多，又或者是因為使用年限還不到、銷售數量不及前兩代而讓我有感覺較少的錯覺就不得而知了...
身為7代車主目前使用三年多的感想是..
它的妥善率並非多數評論說的這麼不堪一擊，但DSG疑慮是存在的
再者現在入手看似享折扣，換角度想想也只是在幫車廠清庫存吧
所以非常建議您等改款再看看
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