福斯十年以上老車,要繼續維修還是買新車?

tulip1208 wrote:
我有一台2005年Passat...(恕刪)
liou7364 wrote:
我知道這是一個蠢問題...(恕刪)

換新車。 這款車型,修車不是好路子。半路故障的風險。
福斯電動汽車 入門款。ID.4、ID.5 2024年
台灣上市。GTX性能版。
中國售格約15萬人民幣。台灣可能是NTD$150萬~139萬。不可是NTD$100萬有找。
我也是2011年的VW 老車,不過我的車是1.2 Tsi + 手排變速箱。目前沒什麼毛病,所以我還會繼續開下一個十年
半路熄火這個最嚴重吧?還查不到原因。如果再次發生,就該換了。
維護費用已經倒吃殘值,再2年就真的完全沒價值了

既然有人願意用超過5萬元的價格收購,趁早賣了吧!
liou7364 wrote:
我知道這是一個蠢問題...(恕刪)

DPF積碳走高速公路無法解決啦!你應該去詢問清洗DPF跟噴油嘴的廠商,看還有沒有機會清洗後恢復回來。

開柴油車這兩項最好幾萬公里做一次,可以讓車開起來順暢點。
我會選擇換車,因為養老車真的累(超花錢),每次保養不是換機油就能解決
加上開老車出遠門,都很擔心路上顧路!
翔仲科技 wrote:
十幾年車,二手車價確實不佳,正因為如此,才更值得修,新車一年折舊至少跌十幾萬,高價車款一年甚至折舊幾十萬,這不心疼,幾千或幾萬元的修車費卻心疼,好奇妙的人性心理!

你這回應沒有邏輯可言。

買福斯的人,應該不算買高價車款,充其量就是進口入門車,新車折舊高那是人為訂定的折舊比例造成的,但新車有保固,沒有維修花費問題。

老車不值得維修,是因為維修價格高過殘值,而維修完並不能保證恢復新車性能與妥善率,另外每次的維修車主除了花錢也要花費時間,除非很閒整天可以等待修車,不然車子到了這種維修比殘值高的狀況,直接報廢換車,可以想收新車保固與妥善率,也可以享受新科技,才是正確作法。
pauu
新車運用大量新的科技,跟10幾年車豈能相提並論?
nh02532
這個人你跟他說什麼都沒有用,就是歐洲車好棒棒,日系車好爛喔!
以前也開福斯
2016年時買了2004年份自然進氣 買20萬修也20萬去了
之後屁股癢了
買了2019年的新車(渦輪)

原廠保固套牢,持有期間也沒遇到什麼問題
保養一切回原廠但是2023年我就賣了

由於2021年添購一台2010年份的油電車後,我發現養車可以很簡單
果斷退出福斯家族....
我的是2008 Golf 2.0TDi, 兩年前賣掉了, 因為老車的柴油廢氣實在太臭, 不想處理就換車了
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