2019 Tiguan 330行駛22萬公里後DQ500閥體下課了-延保6年內!

ChinHerman

10分

樓主

ChinHerman

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文章編號：90279642

今晚取回車輛了,服務廠以優惠價處理,保固退費問題要回當初購買的嘉義宗承申請退款!

但不知道接下來還會遇到什麼狀況....繼續努力爭取了!

大鼻

六萬塊不知道能撐多久還要再花六萬塊辛苦樓主了

2024-09-07 1:58

shao888

102分

32樓

shao888

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文章編號：90281032

以上兩個案例都是22萬多公里下課？這樣的表現如果是每年使用里程在一萬公里左右的人說不定都不會遇到要修理閥體的問題？但使用高里程的人就比較要考慮這樣必要維修是否能接受？

郝年冬

9006分

33樓

郝年冬

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文章編號：90283880

shao888 wrote:
以上兩個案例都是22...(恕刪)

車主俱樂部多走走看看，也是有蠻多低里程就掛閥體的。純粹靠運氣

shao888

102分

34樓

shao888

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文章編號：90284281

我有一部2006 在台第一代 SKODA SUPERB 目前里程158000公里使用相當滿意打算繼續使用下去目標是再使用十年以上？今年六月又添購一部大地瓜 ,
以上兩部VAG的車使用上都還算滿意。

鍚蘭紅茶

355分

35樓

鍚蘭紅茶

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文章編號：93310315

你的機油冷卻器是沒有定期保養不出保固，我的車子跟你一模一樣的年份也有定期保養一樣也是不出保固。這品牌的車子真的是誠信不足。

crowdedcity

263分

36樓

crowdedcity

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文章編號：93310406

郝年冬 wrote:
車主俱樂部多走走看看...(恕刪)

我的6萬多就掛了，一年一萬多剛好過保固期就掛了

郝年冬

算是正常發揮................只是運氣不好已過保固................就算保固內出保也要過五關斬六將才能順利換到零件.......................

2026-07-01 9:28

AlfaBrera32

12442分

37樓

AlfaBrera32

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文章編號：93322115

shao888 wrote:
我有一部2006 在...(恕刪)

哈, 我家也有 2005 Audi A3 2.0T, 是第一代的 DQ250, 里程 15萬km, 最近一次換 DSG 油是11年前, 目前使用中

另一部 2017 Golf R 也是 DQ250, 7.4萬km, 也是使用中; 但下部車我要換性能設計更符合我需要的純電四輪驅動車了

DSG 變速箱的使用壽命我個人覺得不純是運氣,使用方式應該影響不小

Ronniekuo

17051分

38樓

Ronniekuo

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AlfaBrera32 wrote:
哈, 我家也有 2005...(恕刪)

DQ250有油泡著，可以撐比較久一點

要是乾式DQ200是撐不到15萬公里的

跟使用方式無關

如果一輛汽車的設計，是不能讓你用D檔從頭開到尾的，那很明顯是車廠設計錯誤了

放眼世界汽車品牌，也只有DSG不能用D檔一路到底

一樣是雙離合的保時捷PDK變速箱，全程市區高速都用D檔開也沒事，就偏偏你DSG不行

兄弟，你了解我意思吧?

AlfaBrera32

12442分

39樓

AlfaBrera32

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文章編號：93326216

Ronniekuo wrote:
DQ250有油泡著，...(恕刪)

DSG 如果能用 PDK的成本去做,賣一樣貴,就可以有一樣的性能,我美國保時捷俱樂部的影片, PDK 一樣有問題,修起來貴很多, 只要式雙離合器,半離合一定磨損離合器片,這不可能有例外.

對我來說用 21年還沒壞我能接受了

AlfaBrera32

12442分

40樓

AlfaBrera32

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文章編號：93328317

Ronniekuo wrote:
AlfaBr...(恕刪)

VW 如果直接用PDK 變速箱，車價增加40-80萬應該是合理的，只是現有DSG 車款增加40-80萬元，應該銷售量也會減少很多，從價格的考量上，我個人寧願省下這40-80萬元，萬一真的壞了找外廠修會相對便宜很多，只是從我個人的使用經驗來看 2005 第一代的DQ250用21年，而且近11年連油都沒換也還沒壞，我基本不擔心另一部2017 的DQ250壞掉要維修

我在2017買車時知道DQ381 即將要上市，但我怕首批出問題風險高，後來還真的有這案例，比我晚半年買的車主，有改車變速箱出兩次問題，一次原廠保固，第二次大約11萬I’m在外廠換閥體花1週4萬多元