【請益】5年 Tiguan 約2萬公里,DSG變速箱油建議更換嗎?

Ronniekuo wrote:
Arcus0...(恕刪)


知道原廠貴,過保固還選擇原廠也是車主自己選的,我2005年就在用DSG 變速箱了,當時Audi 保固4年,我是3年左右還在保固內,被迫在原廠換油,後來保固過後就去附近的專修名店換就不貴了,當然之後要換我就DIY了,甚至後來都敢用非原廠變速箱油了,非原廠油我都用5年左右了

知道原廠會灌單,自己看狀況修改就好,我前面也說了,我2017年的Golf R 原廠保養費至今不到5000元


Benz 到淘寶買OEM零件,估計再怎麼省也就這價格吧?


說這也是聊聊而已,以後電動車超低保養需求的,就算是Tesla 比較早期的車種,原廠定馬達油(減速齒輪油)不需要換,但車主要求可以換,原廠費用也是比淘寶買到的油貴非常多

只是我覺得傳統車廠轉電動車收益可能很難維持,VW 最近獲利只剩1-3%,電動車後面保修利潤很低,只能靠賣新車賺,但競爭多,新車也難獲利高,連BMW 為了生存都需要裁員了,Benz 能好多少也是難講,最近聽說Benz 純電車 CLA 軟體功能不正常,原廠也在拖,看起來Benz 純電車也不太行
Ronniekuo wrote:
AlfaBr...(恕刪)


但Benz 5年只跑2萬km要求要換變速箱油嗎?
我沒有在Benz 原廠任何的維修經驗,用AI 查,即使是Benz 使用5年只跑2萬km, 原廠還是很可能要求換變速箱油,因為如果是規範 5年7.5萬km要換油,是以何者先到就需要換


我回這類的文章,只是不希望用不同的標準來說VW 保養費用明顯高過Benz,我相信 只要願意去外面專修廠,品牌間的耗材維修成本差異不大,除非是買 AMG, M power 一些比較稀有的車種,材料取得的管道少的,貴就正常的

不然應該問一下雙B AMG, M power 的保養費用應該比VW與雙B 一般車款都貴吧?
原廠太貴了,我開的是07年的柴油GOLF,都在外場保養,小保養大概3000多,需要換DSG變速箱(DQ250)油時總共約一萬出頭。
AlfaBrera32 wrote:
但Benz 5年只跑2...(恕刪)


中華賓士體系的小保養+換變速箱油,也是台幣2萬多,不會超過台幣3萬

福斯體系的車子大保養灌到台幣5萬多

台灣消費者接不接受,看看這篇留言的就大概有底了

不過,我還是會建議,過保固了就別回原廠了
Ronniekuo wrote:
AlfaBr...(恕刪)


我近年家裡兩部車VW, Mazda 都是保固期內就不回原廠保養了,只要確定該車款已經上市幾年,沒有高額維修風險,自己的車觀察一年,確定風險不高,就不用回廠了,兩部車都只在原廠花幾千元而已,什麼時候要換什麼耗材都自己決定
AlfaBrera32 wrote:
只要確定該車款已經上市幾年,沒有高額維修風險,自己的車觀察一年,確定風險不高,就不用回廠了

真的!除非買首代車,不然如是小改款甚或末代車,bug解得差不多是不太需要延長原廠保固之類。
ADAMSSUN wrote:
原廠太貴了,我開的是07...(恕刪)


跟我以前 2005 Audi A3 2.0T 的外廠保養費用差不多,這價格是一般行情
a127699315 wrote:
各位車友好,家裡有一...(恕刪)


以我從 2005 Audi A3 2.0T DSG DQ250 變速箱, 跑15萬km; 2017 VW Golf R 2.0T DSG DQ250 變速箱, 跑7.4萬km,
零件壽命分享:

1. 發電機皮帶: 平常停室內,假日才用車,大約用了 12年 14萬km, 發電機皮帶拆下尚未有裂紋,但因為我買一條才 500多,車放在老家我無法及時 DIY ,所以我就換新了

2. DSG 油: 如果沒有激烈操駕,應該是用個 10年 4~6萬km都問題不大,我個人因為自己換便宜 4~4.5萬就會換,但 2005 Audi A3 我給家人用,上次換油是2015/8/16 126486 km更換, 到目前 2026/6/23 大約快15萬km, 所以使用快11年 2萬多km都還好,主要是21年老車了,也沒太在意, 所以 5年2萬km不換應該也還好,要換也是找外面的專修廠換就好


2017 Golf R,我上次換 DSG 油是 2020/4/11 34644, 我用非原廠的 紅線DSG 油,至今 2026/6/23 大約 7.4萬km, 使用 4萬km,我想湊整數到8萬km再換,估計大約在一年左右能到8萬, 所以大約也會使用 7年 4.5萬km換油(5年前已經買好油等著換,放6年才換,也不想再放更久了);

我自己 DIY買紅線 DSG 油比較貴 1加侖 550元,需要用6瓶,如果是 1L 包裝的 5瓶就夠了(換油量 4600cc),有的修理廠即使用1L包裝,也會說要用6瓶,而我早年買的 DSG 芯比較貴要 450, 後來買淘寶 MAHLE 的大約200不到,上次比較高的花費,材料費大約花 3860元, DIY 沒工資

目前 Golf R 有改過引擎,對變速箱的負荷比原廠引擎高,我還每周有開,換檔順暢度並沒有什麼問題

3.火星塞:
Audi A3 2.0T 我跑到 11萬才換,這已經看得出來中央電極磨損,照片我暫時不附了,要找一下

Golf R 美國的更換里程是9萬km左右:









因為我有改引擎已經改用原廠RS7 用的火星塞,否則大約跑500km就跟 Audi A3 跑11萬km相當,改引擎後用冷一階的火星塞目前用6萬km也還正常,我估計會跑到11萬才換,火星塞基本是里程數到再換就好,如果你是比較新的車款,一次點燃是靠多次點火的話,壽命也會比較短,但如果你沒有全油門拉轉到紅線區那種開法,基本是電極沒磨損也不需要換

2017 Golf R 的花費紀錄,最貴的應該是換 BBS 鋁圈含防到螺絲,新的角度型扭力扳手,花掉 15萬,礙於版面後面沒列出來,而換 EBC 紅皮煞車皮也是非必要開支,我是為了BBS 鋁圈乾淨一點才換得,我是因為半年不到 4000km 也換油,所以花費比較高:


另外不要太過擔心大陸國際大廠的零件品質不夠好了:
https://www.kingautos.net/366227
德國PWO工會委員會主席 Andreas Bohnert 表示,中國汽車零件到貨速度相當快,而且必須承認,品質相當不錯,顯示中國人確實做足了功課。

總工程委員會主席Boris Schwürz表示,中國競爭對手正進軍長期由德國製造商主導的產品領域,他們給汽車製造商的方案「在某些情況下價格明顯低於製造成本」,並補充說Volkswagen AG、BMW AG and Mercedes-Benz Group AG正大量採購中國零件來德國.
Benz, BMW, VW 都大量使用中國零件了,而我近 7~8年也幾乎都使用大陸製的大廠零件,真的是 1/2~1/5 的價格,少數品質略差一點點,但基本差異很小,這種養車方式,我個人認為跟國產車差異很小了,畢竟 VW 在大陸也算國民車,零件都很便宜,常常比 Mazda 還便宜

以後電動車選 Tesla 一樣還是能在淘寶買到便宜的零件
福斯這工單,在多數品牌的經銷商保養廠(原廠),價格都在合理價位上。

更換項目很多,因此總費用變得很高,即使日系車,換同樣項目下來,費用差異應該是不大。

濕式DSG油,VW保養規範中,其實不更換也行,里程也不高...現在德系車出廠標準都是依合金,即使是白金火星塞,標準壽命也都是十年,但更換里程,還是依火星塞的間隙距離,做更換時機。

經銷商保養廠的電瓶,都是有車廠商標標示,同樣電瓶品牌容量及規格狀況下,ACC的電流量,通常是略高於只有電瓶品牌而無汽車品牌標示的電瓶 幾的百分比,從分類上來說,算是特級品,價格比較高也是正常。

工單價格沒問題,只是接待為了廠內KPI,將車主當肥羊...把高里程車,才需要的保養項目,放在此次保養中,很合理對客戶說五年車,該做大保養!

如果以VW在德國保養標準,同一台車,最多只算是第二次保養...但這裡是台灣VW!
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