FireGL wrote:假設目前車室溫度是3...(恕刪) 這種簡單問題需要討論這麼久? 我覺得不是大家誤會你是你根本聽不懂大家的意思兩著之差只有差在風速需要手動調整 但出風溫度兩著接是恆溫並非全自動可以在短時間達到你要的溫度半自動不行...半自動風量開大一點也可以另外你覺得FREECA 是半自動恆溫 .. 字少我開過的FREECA 都是手動控溫的 還沒看過有恆溫的...GOLF 的半自動恆溫可比很多小車全自動好用的多 自少很多國產車全自動恆溫壓縮機都還是只有開跟關的作動,忽冷忽熱的...這種就算有全自動也只是噱頭...
samlee wrote:這樣說吧,早期的車子...(恕刪) 以字面意義來說,只要有溫度控制的都能稱為恆溫空調,即使早期撥桿式的也有溫度控制,只是控制精準度比較沒那麼精密而已.......但以現在汽車業界的認知來說,所謂恆溫空調是包含風量、風向、溫度等都能自動控制,為了達此目的,風速設定、風向等都是按鍵式,這樣電腦才能介入控制,若是旋鈕式就固定在那邊,要電腦做成也會自動旋轉旋鈕並不是不可能,只是通常加上顯示器與按鍵比較省事也比較好操作......恆溫空調也不限定高級車那種雙區或四區空調才會有,一大堆單區空調就有自動恆溫功能,或許這樣說吧,應該稱為自動空調比較不會造成誤會.....
小弟的Golf Plus TDI 沒有板主所說的"恆溫空調",即將邁入第四年的同時空調出現了問題.在原地怠速發車不會冷,要行駛約10分鐘後才會有冷氣.進場檢查後是壓縮機出問題.說是這顆壓縮機是"變頻"的,會隨著溫度變化來決定壓縮的程度,所以引擎轉速拉高時容易超轉而減低壽命.那麼要小呸的時候怎麼辦?簡單!把壓縮機開關關掉....很少人知道這個問題吧!!我想該關心的不是有沒有恆溫這個問題.而是怎樣避免壓縮機超轉才是重點.感覺有點瞎~電子設備是很方便啦,但是我寧願簡單一點,機械式的東西耐用度肯定是比電子式的來的優啊!一時爽不見得一直爽這套空調系統:壓縮機+冷排+膨脹閥原廠報價10xxxx在外面修也要將近5xxxx去他的恆溫不恆溫~人客啊~在這裡爭的面紅耳赤的同時記得勤按鈕啊~沒有按鈕的人只好關冷氣了~
ysc_kyy wrote:以字面意義來說,只要...(恕刪) 以電子控制來說,只要訊號能送出來,基本上沒有分什麼按鍵、旋鈕的差別,除非段數很多,這時候用旋鈕控制是會瘋掉,現在很多音響音量控制就是電子式的,但是也是做成旋鈕。除非他改變狀態的,不然是按鍵還是旋鈕其實是沒有差別的。
布雷克.蘇格 wrote:人客啊~在這裡爭的面紅耳赤的同時記得勤按鈕啊~沒有按鈕的人只好關冷氣了~ 我的車子是雙區恆溫空調,一年四季開車空調都開著,也沒有熄火前關A/C啟動後才開A/C的好習慣,從2000年至今已經9年多了,從沒為了空調修過一毛錢.......