之前開過的92 Civic Si 就有這樣的設計,
反倒是我的Bora沒有,
讓我覺得怪怪的...

延遲散熱的功能很好呀,
像一些螺仔車主都還要另外加Timer多散個幾分鐘咧,
有好沒壞啦!!
熄火風扇持續運轉算基本的,雷諾有的車熄火後,連水箱的水,還會持續在引擎水道流轉,幫助進一步散熱.
我老爸的飛雅特
型號是UNO
十八年前的車款
也有這樣的系統設定
大魔神韓森 wrote:
小弟 由於 是第一次...(恕刪)


是這樣沒錯呀~我朋友的lupo也會哦......

所以在打開引擎蓋時手冊也要小心風扇...........
PO文最怕是一些腦x,明明都做人身攻擊了~還說沒EQ 動不動就提告~~~你父母教的嗎??那我問候他們你有沒有意見呢~

isamu7d0111 wrote:


是這樣沒錯呀~我...(恕刪)


以前老爸開的SAAB 9000CD也會

聽樓主一提, 家裡現在開的日系車都沒有
大魔神韓森 wrote:
小弟 由於 是第一次...(恕刪)

不好意思 我家之前4代雅歌 溫度高 熄火風扇也會轉
一切都要公正!! wrote:
不好意思 我家之前4...(恕刪)


所以日系Honda的車也早就有了
之前開的 1990 Acura Legend 也是會熄火後風扇持續運轉散熱一下

放心好了...這是正常現象
夏天溫度比較高, 風扇會更常動作
還有一種情形是
停在室內的車庫, 密閉空間散熱也慢
風扇也會轉的比較久.....


Beef Noodle Soup wrote:
以前老爸開的SAAB 9000CD也會,聽樓主一提, 家裡現在開的日系車都沒有


RAV4 也會!!當初也是嚇一跳............................................
正常的啦! 88年Jetta 跟 93年SAAB9000 都有此設計,這樣散熱好,塑膠零件也長壽些.
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