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linlinquo666 wrote:
嗯 運氣的問題
有的人幾年就壞
有的就都ok...(恕刪)
說過好多次DSG真的是機率問題
凡事沒有一定的，就像好運的中時鐘，歹運的中龍眼一樣
也許我和我周遭的車友，及大多數的狗夫車友都比較好運
親眼看過
新車才跑3000km DSG就掛掉的，
也有細心保護到每次7500換機油時，也一併多花錢更換DSG油的也是掛(最X的就是這種）
更有停等紅綠燈依照樓上一些人的說法，遵守30秒以上才可打N檔....等等的,最後也是掛
更常親眼看過改Stage III及換K04渦輪或改DSG延轉
猛操狂操跑了十幾萬不會掛就是不會掛
有台歐基桑的1.9 TDI小黃(也沒有Auto Hold)，每天市區走走停停
檔位 N D N D.....應該重覆打了上萬次有了，結果跑了20幾萬DSG也沒掛.....
開車就應放輕鬆放寬心，平常心看待及使用DSG
因為中時鐘還是中龍眼，是沒有規矩可循的
所以停紅燈腳酸想打N檔QK就打N檔,腳不會酸的想放D檔含煞車就繼續含著吧！
如果已經擁有卻不捨賣掉，又想為DSG做些事讓自己安心點
我倒覺得過保後使用 NC-65 會比較實際點（親身經歷使用中不是聽說的)。
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oldboy168 wrote:
請教一下 大大 這樣...(恕刪)
"這樣做等紅燈 不就是一直在磨離合器嗎? 因為一放煞車車子會往前蠕動"
再補充一下，因為D檔行車先踩下煞車停止時按下AUTO HOLD功能，煞車完全咬合住，離合器與引擎輸出軸一起接合空轉(因為沒有換檔)，此時齒輪比並未輸出，放心"不會因此磨耗"(反而此時換檔例如D->N，離合器才有可能離合作動產生磨耗)，好處是黃金右腳休息一下。當續駛時，抬起黃金右腳踩著煞車，再按一下AUTO HOLD解除(注意停止時一定要確定有完全踩下煞車，不然會跳至電子手煞)，或者行駛時再OFF AUTO HOLD也可，即然要動手入D->N我覺得這樣做會比較好，要不然全程AUTO HOLD開啟，只要不覺得起步或停止時煞車卡卡的就好。
另外，其實多數的人說DSG會掛掉有機率沒錯(品質都有不良率)，但是除了這個以外一定跟自身駕駛習慣也有關係。前者你我無法掌控(VW會好好控管)，只有好好掌握後者(因為你我都是車主)。日系車主要有扭力變換器銜接引擎輸出軸與A/T變速箱輸入軸，要不然就是CVT式，在此利用腦袋好好想一下與雙離合器作用會相同嗎?要不要改變一下駕駛習慣自個想一想吧？不要一直說靠運氣？那麼運氣差的人只好多拜拜或著不要買VW，那麼買其他廠牌車，自個運氣會變好嘍。
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