nomo333 wrote:
目前是暫緩實施一年等...(恕刪)
這次柴油車油路堵塞主要是堵在油箱到引擎這段的油路.
通常是將由輸送至引擎柴油幫浦入口的雜質濾清器.
一般保養是引擎機油.變速箱油等齒輪機件潤滑油更新.
不知何謂疏忽保養將責任推給油商?
應該沒有哪個車廠例行保養會將汽.柴油慮清器拆下清洗的吧.
36樓的說得很好,管他B2或B10,只要不傷我車我都支持.
要續賣的化先成立基金,若有油路堵塞問題相關維修及代步車費用請該基金買單.
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wecj wrote:
這次柴油車油路堵塞主要是堵在油箱到引擎這段的油路.
通常是將由輸送至引擎柴油幫浦入口的雜質濾清器.
一般保養是引擎機油.變速箱油等齒輪機件潤滑油更新.
不知何謂疏忽保養將責任推給油商?
應該沒有哪個車廠例行保養會將汽.柴油慮清器拆下清洗的吧.
36樓的說得很好,管他B2或B10,只要不傷我車我都支持.
要續賣的化先成立基金,若有油路堵塞問題相關維修及代步車費用請該基金買單
這次生質柴油的事件
根據新聞報導的內容
多數都濾心跟噴油嘴堵塞
定期保養要更換濾心
汽油車也都要定期更換濾心啊
噴油嘴，汽油車都要定期清洗了
柴油車更要定期清洗啊
這些也都是很容易被忽略或被業者偷掉的保養項目
另外，我也說了
加油站的問題很大
至於源頭的中油、台塑，基本上這兩間公司出問題的機率很低
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umaxpc53 wrote:
失敗的主因..想來就...(恕刪)
看到網友發言，我忍不住做了一個夢：
生質柴油立意良好，壞在台灣中油作法。
中油生質部分哪裡來？成本多少？
立委豬公們成立公司到處收購廢油，
廢油就是像是鹽酥雞那種，
處理後以四五十元賣給中油混入柴油。
高成本賣低價，中油肯定虧錢，
錢就進到豬公們口袋。
這種生質柴油會生菌會變質，
柴油車加了會堵塞會出事。
顧客出事找加油站負責，
中油不理要加油站自己處理。
加油站公會抗議兩三年，
中油和能源局不改就是死不改，
本來四、五月加油站公會打算聯合運輸公會一起擴大抗議規模，
打算派百台遊覽車包圍能源局。
又因為最近抗議越來越多，
能源局終於有點怕了才決定停賣，
中油的生質柴油真的是會害死人的產品，
如果照原訂計畫今年做到B5，
不知道會出多少事？
天佑台灣。
再來把錯歸在民營業者油槽問題，又是另一個夢！
做了十幾年加油站，每年本來只要使用過濾式洗油槽（像是洗腎那樣）
頂多是清掉底部一些積水。
開賣生質柴油後，每年得花兩萬多塊人工進入油槽，把整個油槽清空洗乾淨。
每次洗出六七百公升似爛泥的生菌，如果以成本30元算的話，又虧了兩萬多塊。
這些都是小事，出事了全部怪在消費者和加油站身上，
要消費者清油箱，要加油站裝濾網常洗油槽！
明明好幾次洗油槽都請能源局那些學者官員參觀，洗出多少油泥。
結果回加油站業者是，都個案，幾間加油站不代表全部會這樣，我們還要研究。
夢該醒了！
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