請問一下，單就CP值來看，Subaur wrx 2.0i Sport Lineartronic $143萬和 Volkswagen Golf GTI 148.8萬誰好?

Pitt0417

108分

41樓

Pitt0417

個人積分：108分

文章編號：55580081

嗯嗯，小地方確實Gti配備好些！
剛開始還被轉向輔助照明嚇到，想說怎麼突然亮起來，還以為有車來了！
不過，喜歡的車是很主觀的，覺得兩台都是好車。
關於懸吊，倒是期待Levorg引進後會是家庭取向，能調整後座的舒適度。

psc63

63分

42樓

psc63

個人積分：63分

文章編號：55581010

alexander0508 wrote:
但誰說性能車不能配CVT????

貼背感不明顯又如何?速度就是偏偏不慢阿，

手排的ＳＴ有比較快嗎？手排的ＧＴＩ還更慢。

ＣＶＴ變速箱會過熱又如何？花個萬把塊裝個冷排不就得了。.....(恕刪)

對我而言,
現在開手排車不是在比快或慢的問題!
而是那種直接傳動的機械感受,
一般有扭力轉換器或CVT就是感覺有一種隔靴搔癢不夠直接的感覺!

我相信很多喜歡開手排或雙離合器的人應該知道那種感覺!

peter1027

544分

43樓

peter1027

個人積分：544分

文章編號：55582179

psc63 wrote:
對我而言,現在開手排...(恕刪)

報告長官，真正手排er，是連DSG、DCT之類的咪熊都覺得隔靴搔癢，控制細膩自由度以及樂趣盡失，這兩族群差異巨大。

alexander0508

15分

44樓

alexander0508

個人積分：15分

文章編號：55582733

peter1027 wrote:
此番觀點，意料之中...(恕刪)

小弟我很清楚手排的"浪漫"，

從2000年到2014年，我享受了近14年的"浪漫"，

其中還包括了10年的"義式浪漫"，

曾經唯手排不開的我，最後還不是得屈就不會開手排的老婆，

換個角度體驗更簡單的性能，換個心情享受另一種駕駛樂趣，

心中雖有遺憾，但獨樂樂不如和老婆作伙樂，

相對於傳統的英雄好漢，WRX的CVT或許可以視為鐵漢的柔情。

alexander0508

15分

45樓

alexander0508

個人積分：15分

文章編號：55582786

peter1027 wrote:
報告長官，真正手排er...(恕刪)

沒有錯，

雙離合器的目的就是為了"快"，比手排更快、更簡單，

少了對打檔技術的自傲、少了跟趾技巧的快感，

對手排控來說，還是在開自排車。

KCCGT080

12分

46樓

KCCGT080

個人積分：12分

文章編號：55586188

peter1027 wrote:
報告長官，真正手排er...(恕刪)

go車誌嘉偉過 6代 GTI 的DSG 機械回饋已經不錯了比A250 AMG好!!

我們就放過這個自動會幫你排檔的雙離合器變速箱!!

我個人覺得 DSG 跟傳統手排光操作方法就天差地遠!

把這兩種截然不同的變速箱比在一起實在很奇怪!

就像轎車比休旅車大5 比 X5 這是要怎麼比啊???

的確是差異甚大啊!!!!!

我覺得WRX 配CVT的初衷可能是想讓消費者輕鬆駕馭高性能高操控性的實用小鋼砲!

誰說真性能車一定要傳統手排??? 不是每一個人都喜歡像蓮花跑車一樣

離合器難踩換檔行程又短初學很容易熄火的真競技型手排變速箱!!