期待樓主愛車美照
Ryunosuke wrote:
在01上，只要談到...(恕刪)
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離合器片以達到可更換的狀況，所以就一並更換省的日後還要再拆一次。
可以看見引擎跟周邊各部件已經結合在一起，自此引擎的整理可以算是告一
段落，同時在等候骨架歸來時，開始著手將一些額外買來更新的組件來做組裝
本次額外購置的避震為Bilstein B4俗稱黑桶，屬於原廠加強型之避震器
，原先車輛所裝置的改裝避震路感不錯，但個人並不希望有太熱血的設定
，所以採用B4而非B6或是B8，同時由於B4需要用上原始避震器之零件，
在手邊沒有原始避震器的狀況下，還跑去殺肉場殺了避震器回來拆。
由於整修前的車輛整體上來說，並不是原廠化的外觀，前保桿跟引擎蓋都修
改過，燈具也不是原廠燈具，此次整理更是一併找件更換回原始外觀。
而當初擔心更換Bilstein B4後是否會因為習慣了之前的改裝廠避震而覺得
車子有點軟腳，事後試車時證明了此顧慮是多餘的，比起之前的改裝避震，
我更喜歡B4給我的感覺，不會太硬也不會太軟，對老車來說過於硬派的懸吊
也不是件好事情。
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K6 and VIOS wrote:
哇，除了車身，又整理...(恕刪)
其實車況本身並不差，後續文章也有提到本來是沒有打算拆引擎做整理
甚至到重建引擎，是看到有一些油水混合的跡象，車廠告知我到底要不
要拆開處理，而我的考量上就是既然都全車拆了，以後引擎要是出問題
還要在下一次引擎，這在花費還有整體完整性上都不是好事情，所以就
一次處理。
離合器片也是如此，雖然沒有打滑跡象，但是如果合乎更換標準，那就
一並處理省的之後還要再拆。
這就是為什麼我後續補充文章中有寫到的"老車並不是修不完，是車主
不願意好好處理"，車輛大整理前，其實沒有太大的問題，決心要動工
無非是為了能長久使用同時回復原廠外觀。
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面提到的"修不完"，再來就是"殘值的迷思"，及老車可靠度問題。
這裡要說的是可靠度問題，對一台生產至可能經過10年甚至20年的老車
而言其實是一個相當成熟的產品，因為時間驗證了他的耐久與可靠性，同
時一些周期性毛病也可以被抓出來改善，在與長時間開老車的朋友對談中
得知，其實養護費用相當低廉，很多所謂的通病都會在車友間以DIY方式
解決。
而殘值迷思這點因人而異，我想大多數的新車入手後的5年價可能僅僅只剩
當時購入的半價，老車則是沒有殘值續貶問題，但缺點是事故後保險能做
的理賠相當有限。一些對車輛不了解的人，很可不知道車輛有多少耗材件
，而車主要賣車前，機乎不可能將這些耗材件都換新過，因為車主就是不想
花錢跟時間整車所以才將車輛脫手給下任車主處理，所以常看到有些人會問
都幾年的車賣這麼貴是怎樣??其實若是前車主真的顧得很好，基本上是不會
賣的，除非接手車主開的價錢高到一定程度，但多數接手車主其實都是抱持
著"這是老車應該要砍價錢"的心態，怎可能會想要買貴。
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