大傻瓜(DSG)變速箱都有哪些問題啊?

ping不通 wrote:
大腳油門本來就會延遲...(恕刪)


首先 請不要亂引述, "大錯特錯" 可不是我說的, 麻煩修正一下。

轉速到了就自動升檔, 什麼叫做延遲升檔? 你自創的名詞嗎? 電腦學習了駕駛的習慣, 控制了換檔時機, 不是因為你的油門的關係。
突然大腳油門就會Kick down。不是升檔。實在搞不懂你在說啥。不再回覆啦。
別在鬼打牆說什麼是看油門大小來決定升降檔的鬼理論。當然啦有人會說油門深, 轉速自然高的這種廢話。但都是依照轉速。除非你的車也是跟樓上的一樣, 有油門錶, 沒有轉速錶??? 不知你們車上的轉速錶是裝飾用的嗎?
可能有些人從小沒讀書,
看不懂中文字,我簡單的解釋一下,

我說看看油門的深度,是說看踩油門的深度,
有人解讀成看油門、看油門表,厲害、厲害。
有油門表的車不多,大多是賽車。

我說跟轉數沒有絕對的關係,
被文盲看成跟轉數完全沒關係,拜託眼睛黑一點!

我想請問,當你掛在6檔的時候,
時速在110km/h,這時候再重踩油門,還會降檔嗎?

說的好像隨時重踩油門都會降檔一樣。
不要說時速多少的時候就應該在幾檔,
我以前就常常開到2檔接近100KM/H,
5檔時速140km/h,6檔超過180km/h,
也有時速才80km/h就在6檔的。
全部是d檔,儀錶板的時速。

我貼的照片一定是剛剛拍的嗎?
我貼的照片是去年不曉得甚麼時候拍的里程數,
現在早就突破那個里程數了,
如果說我不會算術,那你有邏輯概念嗎?
DSG真的不是問題!我買過我知道。
其他維修才是問題⋯⋯三思
一般來說dsg變速箱是不會有問題,
但是一但出問題,
原廠就會跟車主開口10萬、20萬,甚至30萬,
車子的殘值都沒有這麼高,車主花得下去這個錢嗎?

跟其他的小問題一比,那些小問題都會變成不是問題~
Kang-Wei Tzou wrote:
原廠就會跟車主開口10萬、20萬,甚至30萬,
車子的殘值都沒有這麼高,車主花得下去這個錢嗎?

當然花得下
30萬?小錢啦
80萬都還ok
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
電腦學習的是日常的駕駛,你如果深踩油門,電腦會判斷你要加速,這時候要麼保持你的檔位,轉速提高,要麼降檔,同樣轉速提高!兩種情況都會有。不知道你的轉速表是否是擺設或者壞掉了,下次你開車時多觀察下好吧
我試過定速100時,如果在D檔,重踩油門會直接從D7->D6->D5
如果在S檔時,直接從S7->S5->S4
而不是掛在最高檔位不降檔
有時候還是直接一次降2檔

不過如果定速在120重踩油門,應該只會退到S5。
*采昕* wrote:
我試過定速100時...(恕刪)

定速後再補油門,速度會再上去,讓你重新設定新的速度,
不過我沒有試過定速時再重踩油門。

再者我的是舊款的DQ-250,六速變速箱,

關於掛在D檔位,時速在100KM/H時,

再重踩油門,會不會降檔?

答案是會的,但,並不是每一次都會。

我開車上路,幾乎每次都會超過140KM/H,

超過100KM/H還會不會降檔,根本不重要,

只是看到一些沒用過DSG的人在發言,就肚爛~

08:00補,
我沒有在用S檔跟手動M檔,
我的里程數二十九萬公里,經驗算豐富,
辛不辛苦是見仁見智,我是純粹討論。
我曾經試過切手排讓電腦自己升檔
電腦有保護機制,就算沒用手去升檔,自己也會升
降檔也是,有試過強制連退2檔,不過如果速度太快時,也不會讓你退太多檔位
對了,我的是柴油車
在1檔跳2檔及3檔時
D、S、M完全不同
D情況下:放煞車一下子就直接跳D2,轉速過2千升D3,之後轉速都在2千轉內一直升到D7。

S:放煞車只會在S1,就算滑行也是S1,要讓轉速稍微上升才會跳S2,之後大概都在3~4千轉左右一直升到S7,如果是重油門會過4千多一些才升。

M:1升2升3轉速都要到2千才升的上去,之後速度到了就可以往上升,如果要讓電腦自己升,轉速會接近5千轉才升上去。

這是我這幾年對手上dsg的心得
看了一堆回覆...
總結大概就三個字...真辛苦
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