dinnerxp wrote:
MB的雙離合器變速...(恕刪)
MB用在a class的DCT 雖說沒甚麼災情
但是性能評價遠低於DSG 也低於BMW的ZF8HP
多看幾個歐洲車評就知道了 不然去看超越車訊之前有個專題
"125i A250 GTI"三台車的評比也知道
而Q30的變速箱評價又比a class更低些
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GOLF5TDI wrote:
我認為要碰VAG ...(恕刪)
小弟有點不一樣的想法.請海涵.
原本我大概也算是大眾粉吧.我書櫃裡一大堆VW雜誌.和汽車模型.
不過自從一連串事件後.我相當懷疑自己原本的想法是不是大錯特錯.
你們要反問:"妥善率這個東西.為甚麼是可以妥協的?"VAG自己的保時捷也可以做得很好啊?
在TOYOTA適當改進了操控性和安全之後.(尤其是進口的T和L牌.)真的不要怨我變心了.
至於performance.我認為可以買大排氣量的日系車來補.事實上.歐洲的增壓車只是表面上引擎排量小.
但是.如果加上增壓器等等相關.其重量和複雜度就值得懷疑了.
還有就是增壓車在空汙是有可能比較高的.
拿老TIGUAN來說.1.4雙增壓加DSG的組合.其耗油量和性能若對比日系CRV.RAV4的2.4-2.5來說.完全沒有優勢.
為甚麼我們不反過來說.1.4增壓引擎+DSG和2.5NA+AT差不多耗油?差不多的性能?歐洲車的performance優勢在哪裡?
真實的世界是我們相信的常常是廣告和洗腦車評媒體.
三者.真正差別只是在稅金而已.十年才差十萬塊.但是在你用車和修車甚至賣車後的差額可能就不只這十萬.
抱歉啊........
stanleyshow wrote:
我本身也是VW 2012...(恕刪)
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D51200 wrote:
小弟有點不一樣的想...(恕刪)
性能怎麼會沒有優勢?
VW tiguan 1.4TSI 160hp DSG 0-100 km/h 8.9s 油耗 33.1 mpg
toyota RAV4 2.5 FWD 6AT 0-100 km/h 11s 油耗 26 mpg
明明就有巨大的差異 何來"差距不大"?
數據來源 autoevolution
比較請提供數據 不要用"感覺"
近年來lexus為了性能和油耗 原本的2.5引擎也替換成2.0T
性能和油耗都進步 之後LS還會配3.0T
面對事實好嗎
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D51200 wrote:
小弟有點不一樣的想...(恕刪)
performance 跟我原本想買的歐系車性能相當的.
0~100 4 sec 左右的車,價位 300萬左右的,我發現日系車幾乎沒有,最接近的僅有 Lexus RC F, 0~100 4.5 sec, 5000cc, 360萬.
比我想買的 AUDI RS3 多出近 60 萬,而原本我想買的車約 2500cc~3000cc, 牌照燃料稅是 2.2萬 vs RC F 5.8 萬.
每年稅金差 3.6 萬,我相信,願意了解歐系車的話,其實每年的保養費也不至於比 Lexus 多出 3.6 萬..
還有 Toyota 或是 Lexus 0~100 4 sec 左右,稅金,車價不要太高的車可推薦的嗎?
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