litchou wrote:
golf和altis...(恕刪)
車輛的比較只有加速性跟油耗可以比嗎？
那我拿altis最低報價65.6萬，跟golf的最低報價89.8萬相差24.2萬，
跟我問同事買油電車的問題一樣問你就好，省那一點點油車子卻貴24.2萬，golf有啥吸引力？
車主要跑多少里程才值得那24.2萬的價差？
更不用說vw的養車花費比日系車高太多
至於馬力本來就是引擎輸出的一個參考指標，跟裝在甚麼車上有甚麼關係？
難道vw的引擎+渦輪裝在其他車上就可以比110hp高？
140hp就是golf拿不出的馬力啊
AT的效率比MT差，在需要扭力轉換器
cvt比MT好，應該是好在無段換檔，減少進退檔時的能量不連續
我有否認cvt比MT油耗低的數據嗎？
只是提出cvt不如MT耐用的但書而已
至於AT、MT、cvt的油耗好壞我認為要看路況
要是高速公路上檔位/轉速已經固定，或是塞車時走走停停，我不認為cvt有優勢
因為這時cvt無段換檔的優勢無法展現出來
>>1.2T 不是"不得不做的組合" 是"這個組合有優勢"
我認為渦輪就是用來改善小排氣量的手段，所以才會說是"不得不做的組合"，因為這兩者應該是不可分的
你要把他解釋成"組合有優勢"，也是可以啦
渦輪是用來提升燃油效率、加大馬力，是小排氣量引擎增加馬力的首選，又或是說不得不用
