mlkncrl wrote:
先說結論：如果一年跑...(恕刪)
Rline 現在不推，還有配備可能之後會上？
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tsuyao wrote:
如果照你說的我們住戶比較笨，也算都混得還不錯~
你的鄰居還滿節省的
不知道有沒有看錯，這是......老車展？
我現在住的地方，有三百多個車位，一百多戶，
每間房子大約是一百到兩百多坪，配二到八個車位，算是這地方的指標建案
停車場應該是比你家的豪華......很多：停的車也比你家的...貴......很多
一兩三千萬的車，法拉利、藍寶堅尼、馬丁、pagani、賓利等在車展看到的貴死人品牌都有，大牛上次看到三台，
停最多的Toyota是保姆車 Alphard，
停最多的Lexus是LM,....
這兩車型當然都是有司機的董事長....
住戶除了好幾位知名企業董事長、三師、也有民意代表、藝術家等等，
我敢住進來，我程度也不算差
我們社區去年之前的做法與規範是，如果要裝，全部自己付錢安裝，不需管委會通過，只須繳交保證金一點點錢，規定必須由原廠認證廠商安裝，安裝完後由社區機電查核，通過的話退保證金
規範中寫明，如果社區未來要集體調整線路、全面安裝時，需無條件配合
而去年的最新決議是，在今年到明年間招標為"所有"未來可能需要充電樁的住戶/車位統一配線(不管現在是不是電動車，只要車位主認為有需要，就統一配線在天花板或牆壁上)，「社區出錢配線」
你們社區，可能真的很節省，愛開老車，大家年紀也老了心態也老了，
對未來幾年要發生的重大改變還沒感受到，可能一些人也活不到時代改變
但，你身為主委居然也看不到未來，也願意讓房價比別人低...
年年有人提出，卻年年被你用鬼扯理由擋下，還沾沾自喜以為大家配合度高，
你有沒有想過，你是不是被鄰居在背後罵三字經問候你祖宗八代？
不知反省還自以為是，有你這種主委的社區也真的倒霉...
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話說，你叫廠商報價，報什麼價？全社區嗎？
甘他一個認證充電安裝廠商什麼事？
你弄社區的是要去找做機電整合的來評估，
這種社區整體規劃的一般水電無法做，充電安裝廠商也不一定是他們專業(特斯拉配合商中應該只有少數幾家有能力做社區整體規劃)
還是，你要充電廠商報 某電錶 到 某車位 的價格？
特斯拉公定價9500+500~600x米數，其他立柱等另計，有啥好講的
問題是，這錢是社區付的嗎？人家車位主人私人付的錢，關你什麼事？你要人家的報價單幹嘛？
你這理由真得太鬼扯了
你要是在我社區，早就被轟下台了... 可憐
你在台北市嗎？
台北市，就是為了像你這種自以為是還沾沾自喜的主委，
特地成立說明小組去教你，不要再用亂七八糟的鬼理由阻擋了！
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Dr.Corgi wrote:
你的鄰居還滿節省的不...(恕刪)
前面已經說了，本人是很期待社區可以裝設充電裝置，也是本人親自去特斯拉詢問社區安裝等相關事宜。
你沒看錯照片是2015年的，貴社區那些類型的住戶本社區一樣有，宴會廳時常也接待中央級的政府高官，本人也還有其他頭銜，在跨區地方公益事務上有點貢獻算是小有名望，地區居民、建設公司、學校等都很支持本人，感謝狀沒少拿過，不想講太多給人家認出來了，在01嘴砲會被笑。
講到電動車，想起前不久的一個飯局，同桌的有鴻X集團董事、XX騰的執行長等精英，由部長級的高官邀請，為了也是介紹各業界主導者認識，為台灣電動汽機車的未來共同合作努力，因為這也是台灣電子產業發展的未來與國人的期待，不只一般消費者所想像的格局。
你可以不分青紅皂白隨意批評他人及社區，這種程度可以賺很多錢，對其他年輕人來說也算是個勵志的故事！
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