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說明一：這份公文是回覆李委員於10月12日來函詢問。
（可見李委員在催促交通部這件事情，感謝！）
說明二：交通部委託車輛安全審驗中心的調查結果，認為太古應該進行召回改正。
（交通部已經有調查結果了，交通部認為太古應該召回車輛，這很重要，因為結果顯示有問題要處理，但是調查結果並未附在公文中。希望李委員能幫大家要到這份結果，以捍衛車主權益，感謝！）
說明三：交通部要求太古應於本月底前，提出召回計畫，否則交通部會進一步介入，做必要的處置。
（看起來公權力宣示要介入，不容太古推卸責任，但是交通部下一步會如何？這有待觀察。但是交通部只提到要求召回，並未提到延長保固時間，這不能滿足大家的期待，恐怕是一個隱憂，希望不會召回之後整件事就無聲無息）
簡單的說，交通部認為車子有召回的必要，但是沒有提到延長保固。接下來會如何，還不知道。
附帶一點，啟人疑竇的是，交通部應該早就有結果並且發函給太古了，但是整件事並未通知當初舉發這件事的李委員，還要等李委員去問才說，看來似乎是怕李委員知道這件事，看來交通部對太古不錯！
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文章編號：39309207
性為前提的話，會成功的機率有可能是「零」。
在美國或中國的DSG延長為10年保固的前提也不是安全性的問題。
主要還是在於目前DSG的產品有良率或設計不良的問題，而導致產品
的壽命低於其它市面上的變速箱產品。並且，更換一個DSG的價格佔
車輛的售價比遠高於其它變速箱的車價佔比。
因此，應該是針對消費者權益之價格權益部份為前提，美國與中國的
消費者才會得到10年保固的結果。
看中國大陸的一些相關網路報導，事件中371件車主DSG故障案件裡，
也沒有一件是出現交通事故的狀況。所以，在台灣若是以DSG之安全
性去要求保固延長至10年，邏輯上其實還真的有點怪。原有的DSG安
全性並不會因為延長了保固而改善，而是其安全性的良莠還是跟原本
的一樣。
所以，若只是為了將保固比照中國與美國來延長到10年，那用安全性
這個理由，最後肯定被打槍。所以，一步錯、步步錯。這個訴求所用
的理由一開始樓就蓋歪了，很擔心最後還是不了了之。
若德國大眾或太古提出了DSG不影響行車安全或佐以相關例證時，有
可能會導致本次訴求最後變成了台灣的國家車輛檢查單位替DSG出公
文背書，讓延長保固至10年的最後希望都破滅了。
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climberjou wrote:
李俊俋委員所貼的圖片...(恕刪)
公文照字面上解釋 就是交通部已委託ARTC分析
ARTC認為要召回 => 說簡單就是初步報告好像有問題
但是如果標達不召回 那依法交通部必須再委託專業機構對安全性做調查
就這樣 哪有啥結論 檢而言之 => 調查中
那個專業機構 在台灣除了ARTC 好像沒有了
可以建議交通部請雙B派原廠技師和sales 組成調查團 這樣最有效
保證很快會有大家滿意的結果 但是 這跟希望福斯終保dsg一樣 難喔～～
另外 到底AUDI的S-tronic 是不是等同VW的DSG 依經驗應該不完全相同才合理
變速箱是僅次於引擎的重要零件 不可能沒有任何調教就泛用在不同車格 車款 和引擎上
就算同一顆變速箱 變速箱電腦也很少是同一顆 那當然會影嚮變速箱特性甚至耐用度
好比同一顆引擎 不同功率輸出 耐用度當然不一樣
即使架構核心技術一樣(全世界都一樣) 也未必是同一顆 畢竟DSG只是vag對自家雙離合器的稱呼
VAG 過去1.8T 引擎就有五六種形式 一樣引擎構造 冷卻系統數量不一樣 用料也不一樣
S3 vs A3, TT vs TTS, 同一顆引擎 代號也一樣 可是活塞、連桿質料 凸輪軸角度 渦輪都不同
這也是為啥感覺上audi故障的比例比較少 所以要audi比照辦理 我覺得難度很高
話說回來 要證明變速箱故障有重大危害安全性問題 更難
哪一台車不會顧路 會顧路的原因太多了
如果可以去民間拖吊業者哪裡打工幾天看看 可能就會改觀
dsg爭議不是在維修費貴 vw維修跟其他進口廠牌比 並沒有比較貴
bmw光idrive更新圖資一次就要一萬多元 換個車鎖要五六萬元 別說換變速箱了
光變速箱電腦或行車電腦就要一、二十萬了 這樣你還覺得dsg維修貴嗎？
主要問題是vw在台灣的對手是國產車 車主也多是中產階級（現在應該是新貧階級）
這樣的族群對維修價格非常的敏感 很多都還是貸款買車
車價都還沒付完 就要他付維修費 當然反彈很大
拿國產車廉價的材料跟維修來看dsg當然覺得貴
保固和成本有關 沒有什麼良不良心的問題
如果做不下去 福斯退出台灣市場 很想請問只有一百上下預算的台灣人 你要開什麼車
買一台沒有esp 兩顆安全氣囊 國產玻璃房車 開個三、五年車子開起來就像快散了
不然就是混在計程車車隊裡面 只差顏色不是黃的 車頂少了"租賃" 還真的是"Meet!!"
然後開始怨嘆 為啥自己只買的起國產車
商家追求最大利潤 就算現在給你保固 目的也是刺激銷售數字 如果成本不敷 不可能！！！
台灣人已經夠可憐了 一樣的錢能買的車太少 希望福斯能繼續維持競爭力下去
也希望能夠延長dsg的保固 期望最後的結果是有利於消費者的
但是不理性的謾罵和別有居心的散佈未經證實的傳言 這對台灣的車主有真的有幫助嗎？
等到受害的車主也開始對別有居心的謾罵反感 那問題應該就能解決了～～
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lacuna0517 wrote:
公文照字面上解釋 ...(恕刪)
大大你說的太中肯了!
vw車系DSG變速箱妥率不高是事實，但是在買車資訊這麼透明化的時代，車主在買車前
應當是可能查到可能的問題才對。車主很多是中皆階級的，最會上網爬文找資料的。
家中一台 golf plus TDI, passat TDI，雖然都沒有問題，也開的很爽，但也難保
不會出狀況 (不知道世界上有那一台車都不出狀況的....)。真的很感謝很多車主提供VW車
系相關的問題，更感謝有大大與立委監督交通部與太古。最少我們往前邁入一大步了。
DSG是禮物，也是詛咒。禮物拿了就會爽，但詛咒不一定會成真，機率的問題。
說一句難聽一點的話 "沒有那屁股，不要吃這瀉藥" 。如果買了就算了，考慮買VW DSG
車系的車主，上網爬文，衡量口袋的深淺。台灣雖然小，但是可以買的車有很多種。
說真的，VW雖然是歐洲的平價車，但是用的鋼材與操控性，駕駛樂趣，真的是超過同等級
的國產車。 不是DSG不能碰，不是VW不能碰，只是要好好考慮可能的問題 口袋的深度等等。
有幾個帳號就是專罵vw and DSG的。
請停止不理性的謾罵和別有居心的散佈未經證實的傳言
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