Han-Tung Li wrote:
你這觀點可以說...(恕刪)
你這說法也不完全對。對應高增壓，引擎的壓縮比會調降，活塞、連桿、汽缸本體也都會對應所需的工作環境。
不代表你把每公升輸出200提升到300馬力就是沒問題的。至少在耐用度原廠是不會保證的。
在安全範圍能提昇多少馬力，也是需要實驗和數據。我相信原廠才會有完整的數據。再不然就是取得原廠合作的改裝廠，或許能獲得引擎耐用度數據。
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柚子廖 wrote:
先在都用寫的了電腦...(恕刪)
用寫的調整項目與彈性比較大,改裝廠想調想改的幾乎都能改,
外掛電腦用騙訊號的,限制必較多,應該開發過程的程序也麻煩.所以調引擎參數要全面難度高.
改 ECU後,寫回原廠程式, 原廠要認真查,一定查得出來.
就像電腦改過程式檔案,至少存檔日期就不對了...
國外也是有人改 ECU 跑 1000~2000km 渦輪壞掉,寫回原廠程式要保固,還是被原廠查到電腦有改過,不保固.
但有時原廠會睜一隻眼閉一隻眼...就看你出保費用是否過高?
改內寫有一定的保固風險,所以最好是你不擔心保固問題實再改...
像我的 Golf R 滿一年,我認為引擎要出保的機會很低了,我才去改內寫的 ECU 晶片.
這是我改 ECU 後,又用 VCDS 去確認程式是否夠安全的分享文章:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302&p=1
