老車翻新的第一個重點骨架後,接下來是另一個重點,那就是散熱循環系統,這方面很多人都是漏到哪換到哪,在這裡給一些人一些觀念就是壓力會給自己找出口。新車時期循環水路都是新的,所以自然不會有滲漏問題,但著時間還有橡膠件在引擎室熱環境下,會漸漸出問題,所以當水管件有開始滲漏時表示,全車水管狀況都差不多不好了,如果這時候治標不治本,就會壓力下次找比較脆弱的地方滲漏,如果一次換新,代表循環水路都是最好的狀況,可以跟新車比美,這樣就不容易出問題。同時本次因為循環水路全車更換外,還添加了車友推薦的的Evans Waterless Engine Coolants,有研究的朋友就知道這種無水冷卻液除了價錢高外,更換更是麻煩,但由於老車拆解時全車上的水都已經乾了,所以只需要直接添加就好,同時還沒使用時對這種東西的效果蠻存疑的,主要是使用的人也不多,但實際用上後效果好的嚇人。用上此種冷卻液後,管路上的壓力消失了,管路壓力對循環系統的損壞自然也消失了。但是使用此種冷卻液後要注意,若冷卻液不足不可以添加水進去否則這冷卻液神奇的效果就會消失,故循環水路一次整理是相當重要的,一旦這方面有確實整體更換,在配上這冷卻液,以後管路處在壓力較小狀況可以更耐用。