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GOLF5TDI wrote:
DSG還是建議全程M檔. 離合器片/飛輪的耗損可以減到最低, 那就更別提需要更換因長期過熱而故障的控制模組了. 可以省上超過20萬的維修費.
2016-06-05 10:39 #55
你還真是好意思說!
"離合器片/飛輪的耗損可以減到最低" ??????
你的飛輪不是不到10萬公里，就被自己的DSG SOP操壞了! 花了幾萬? 外廠換的?
後來當起了大師，又不敢講了! 隱瞞這事，以完美妥善率之姿，到處嗆聲、比拚!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438
甚麼謬論! 變速箱電腦，會因為開車方式不對，而過熱早夭? 你是說DSG 都有這隱憂，需要靠你的SOP來救?
你不但不是VAG的救世主，你反而是他們的煞星!
積了很多陰德! 你樂了吧!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655959&p=1#71278362
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飛羚101 wrote:
DSG在偵測倒車停止時..會自動排入空檔..不須另外再排入N黨
要不要打空檔，請按時依大師指示、服用!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5691793&p=1#71753780
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灰狼01 wrote:
沒想到開車這麼麻煩~
科技愈進步怎會更麻煩呢?
除非是電動車, 才可以延續[全程D檔] ,但卻有如[NA發動機+4速AT]般的高妥善率.
現有的主流科技+[全程D檔] :
渦輪缸內直噴發動機 , 慢速行車長時間低轉速時,汽缸內會嚴重[積碳] . [嚴重積碳]是5年後 ,發動機一堆[通病s]需要勤跑保養廠的主因.
8速AT/CVT 換檔頻率高, 6萬公里後, 就有更換[耗材]-整顆變速箱的諸多案例 ,30萬-55萬的代價. 能跑到20萬公里就要燒香拜佛了!
所以小小用腦掛檔行車,VAG的 TSI發動機+DSG 可以耐用50-100萬公里 ,又有很高的性能感 及安全性.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
