google看了一些分享文…

GOLF5TDI wrote:
這個想法! Errrrr...(恕刪)

oxxx wrote:
還是會 只是S檔拉高轉速延後換檔 讓半摩合機會變低很多

我把大師的SOP讀完... 得到的感想

GOLF5TDI  wrote:

[半離合]是發生在,掛D檔, [收油門後], [再加速時]!

慢速跟車及山路上坡跟車等路況, 發生頻率最高.



掛S檔不會發生[半離合]!

是因為掛S檔 ,在 [收油門後] , 不會形成[高檔低轉] ,[再加速時], 也不會發生[半離合]!


看來SOP也不是讀完就能全懂!

有抓到部份重點就是了!

GOLF5TDI wrote:
[半離合]是發生在,(恕刪)

oxxx wrote:
當年讀完之後...當(恕刪)

GOLF5TDI  wrote:

2.0 TSI 的發動機 EA888 是當代的[名機]!

就是要掛手排或[跑車化設定的D檔---就是S檔] ,才有爽感!

才能享受到[動力源源不絕], [動力隨傳隨到]的樂趣!

絕無Turbo Lag 那種[動力延遲]的冷場,

及掛D檔時, 那軟軟的加速感!

山路上坡及超車時, 爽度高.

你的親戚是明智的!




Turbo Lag發生在DSG ,就是[半離合]的狀態!

GOLF5TDI wrote:
2.0 TSI 的發...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
掛S檔不會發生[半離合]!

不長眼 wrote:
居然連[半離合]現象(恕刪)