是日系車太沒誠意,還是Tiguan太有誠意?

darkocean wrote:
門118.8萬基本上就已經算是滿配,基本該有的都有了,這價格能讓消費者買到歐系底盤德國進口車真的很有誠意,業務說入門是接單生產的,可能也差不多是7月就可以有車

重點配備之一Matrix矩陣式頭燈,對向車道來車會自動調成近光
>>>>>已知福斯保養費用其實沒很貴(跟RAV4差不多,大家別再污名化VW了)
但還是好奇如果矩陣式頭燈需要維修的話,費用大概會落在哪裡?
不知道有沒有車主實際遇過需要維修的狀況

建議你看看展間放的車子等級跟你講的有沒有一樣
(如果沒錯展間這台應該是四驅330等級以上)
再把目錄最後一頁打開看看是不是都有你說的東西喔
Life等級接單生產...絨布座椅
你不會看我幫你貼上來
車款比較

建議阿~~了解多一點再上來發文~~
不然只是會變炮灰
winter0157
總是要有些小白上來留言 大家才有辦法開酸啊 真的蠻好笑的
開的精彩 修得痛快...
身邊一堆慘痛的例子 台灣雙福 碰不得啊

車子是買來開的 不適買來懂車的
好幾個朋友都是買了雙福 才懂甚麼閥體啊 甚麼ECU啊.甚麼副水箱爆裂啊.....etc 一大堆
..

開日系車的我 到現在都還是不懂 我也不想懂
台灣市場就是如此
國產車賣進口價
還一堆人護航
這麼棒的市場當然不會便宜賣
有這麼優秀的消費者車廠當然樂意賣貴
kurokawa079
乾那屁事,講一堆不買叫別人買,跟叫別人吃屎自己不吃一樣啦[沒有不敬的意思]
mohochoo
就怕車廠用便宜零件組起來過個鹹水到這來,就能賣精品價,還一堆人傻抬轎就可杯了
保養費歐系車比較高,維修費也是,但是駕駛感受例如操控性,乘坐品質例如隔音震動,歐系車本來就著墨較多強項這本來就攤開來讓大家取捨的,現在的車價跟以前不同,方便與安全設計多了很多輔助裝置例如跟車系統這價錢都反應在車價上,例如你舉列的智慧型大燈以後要修也是多出來的,有預算型的買家最是在意
福斯滿滿誠意的配備,在保養+修車付款時,看帳單要心痛,養車存款下降懷疑人生。
只要是進口車日系也很貴,之前朋友跟LEXUS相撞,對方光一顆頭燈就報價11萬多。
schung320
RX當然貴一點, 功能強大的LED燈會是高價.
darkocean wrote:
如題,前陣子剛好有機...(恕刪)


引戰文?
日系車拿妥善率出來說嘴
就是最大誠意
其實零件維修有很多管道,不管日系歐系外面一堆會修的,
前提可以先加入各大車友社團,找專精的外廠,
日系就是符合大眾用車型態,對只把車當作載具的人來說,只想省事其他不管
歐系就是性能稍好,但性能好就會毛多一點,懂了容易上癮
淘寶也很方便,只要料號正確幾乎都能找到,價格低很多,甚至比日系低
懂玩懂養有時候也是種樂趣
mohochoo
高級進口車用大陸便宜淘寶貨換上這不太對吧....雖然沒意外福斯原廠自己就採購一堆對岸零件組來台灣賣高價,車主事後才發現原來跟對岸便宜大眾共用這麼多零件難怪會壞些怪東西,但能好修也是好事
mohochoo
Crv5代對岸車價便宜,但真的小問題很多,例如一開始的煞車泵問題聽說踩沒煞車,這台灣就沒什麼問題出現,還有雨刷水壺居然會漏水,大陸用料雖便宜但不耐用的機率很大
源自於對修車的熱愛誠意滿滿
歡喜買甘願受
benni wrote:
其實零件維修有很多管...(恕刪)


來自德國的大眾車好香喔

在美國賣的大眾Tiguan 330性能也是輸同級Crv
也輸正牌Rav4
我就問,哪裡來的性能稍好?

對了,大眾Tiguan 330如果能來台灣國產,價格應該就不用差五六十萬了吧?
retrowade
拜託 趕快來國產,100萬內就好不奢望 對岸也沒這麼便宜 [大笑]
dairyyo1987
原本以為大眾雙離合器變速箱好棒棒世界第一,結果去到美國賣的主力休旅車已經換掉啦
看到樓主被砲這麼慘,
提供個人經驗供參考。
開過Golf 6 variant ,
當年車展促銷價89.8萬,
是太座的買菜車,
配備是16寸鐵圈,
以及人人喊打的DQ200。

開了7年,
約3萬多公里,
除了輪速感知器壞過一個之外,
倒是沒換過任何非耗材項目。

很好開,
只是市場一面倒的妥善率疑慮,
唯恐太座出門「叼車」麻煩,
就直接26.8萬賣車商,
就是心因性恐懼換車。

結果換了一台據說妥善率很好的W205 C200,
3年保固期內,貢獻了個人開車生涯中迄今唯兩次的「顧路」,其它問題一堆,進出車場頻繁,於是3年就出清。

於是,納蘭我看開了,
買車用車看八字,
有沒緣分才是重點。

千萬別用自己的尺來量別人的頭。
schung320
7年開3萬公里, 這樣似乎搭UBER會省很多.
納蘭不畫扇
小弟賺錢的目的從來都不是為了省錢
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