)，多了解到底這些改裝的用途為何? 效果為何? 以及自己未來會改到什麼程度? 需求到什麼程度? 最好做一次通盤的打算。因為有時候一步一步慢慢改不見得是最好的(尤其是動力部分)，很有可能是多花了許多冤枉錢。(以上為過來人誠心建議)
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我避震, 卡鉗, 輪圈, 外掛都已改裝, 我不想要幫品牌打廣告所以我就不詳細的列出明細。
如果你真的要踏入改裝的世界, 你必須要犧牲掉很多東西。
1.
開車的舒適度, 原廠避震的設定是最適合平常使用的。
對！改裝的避震有一定的穩定度在, 不過那是在所謂的激烈抄駕下才會有明顯的差異。
不過在平常的使用下隨便一點不平穩的路就跳跳跳, 爽到了開車的我們卻辛苦到了其他乘客。
2.
7帶改外掛電腦真的是威猛無比, 隨隨便便可上300HP, 0-100 5秒台, 100-200 13秒。這樣的數據讓人了實在是很心動！一台150萬的小車再加個幾萬可以擁有如此的性能, 看起來實在是Ｃ/Ｐ破錶。
不過在我自己實際改裝外掛之後的感覺...體感實在是很微妙的一種東西, 數據那麼的漂亮但是感覺不出來他有那麼快？...應該很多7代的車主改裝後都有同樣的感覺。另外ＥＣＵ對於引擎的傷害是一個看不到的隱憂。一台車再好, 引擎爆了還是熱熔了還不如一檯小綿羊。
當然很多人會說那就改cooler啊, 改進氣啊～～有的沒的。這樣的回答對我來說就是治標不治本的解決方法,
3.
GTI的煞車在5~6代時讓很多人抱怨連連, 不夠利拉～消耗快拉～每次煞車都在跟對象的路人行禮拉～
所以很多人會去改更高階的對四OR對六活塞的煞車。在這樣的狀況之下我認為改裝煞車是非常重要的一個事情，畢竟安全性的問題嘛, 當有需要的時候才會了解它的好。
不過現在7代的煞車真的是很夠用。相對以前的煞車他利了很多很多很多～～不過又不會
在我自己實際開車的感覺是不動電腦的狀況下煞車是絕對足夠的, 又不會說咬得很死讓人整個要貼到擋風玻璃上的感覺。甚至很多改裝的對四卡鉗還沒有原廠的好用。
4.
外觀的改裝真的是純粹的爽度問題。價格落差也很大從3-4萬到10幾20萬的都有。
改完之後你要多低有多低, 尾翼要翹多高有多高。 吸晴度百分之百啊～～～～
大包改完之後又要改19"up的圈才會夠好看不然空空的很難看感覺人都可以住進去。
但是這真的是最沒必要的改裝, 真的單純爽而已。
哪天心血來潮想開著愛車去遠足, 到了比較偏遠的郊區時只能用龜速前進, 因為怕下巴打到。
如果停車的地方是地下室, 甚至是要用倒退嚕的方式進停車場. 因為這樣才不會去被打下巴。
運氣不好還會遇到安裝時偷工減料的用沒多久丟脫膠, 邊開車邊用側裙打旁邊的車。
總結來說GTI 7 的220HP實在是很夠用。不是熱血分子或是像我一樣自HIGH型的根本不需要去改。
改裝之後對於車子的保養是需要加倍的去照顧, 如果像我一樣是個不會修車的人, 那就等著被宰吧！！
改裝車相對來說進廠維修的機會也比較多, 如果你只有這一台車的話會照成你自己很多的麻煩。
所以你要的是什麼呢？
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