"美國是只有舊版的，然後今年直接上2018新版長軸版5+2吧"
樓上正解,給你按個讚!
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mygegon wrote:
另外，我覺得環景＋...(恕刪)
路過來插一下嘴:
1) 我的是地瓜400 TDI. 油耗沒有樓主的好. 平均大約 13.x KM/L
2) 可能因為車重, 加上 255X45R19 輪胎有點太大太寬, 起步的時候會有點重拖. 但是高速的時候是蠻穩的. 有一好沒兩好!
3) 環景真的很好用. 強力建議各位大大如果正在猶豫要或不要的話, 選下去就對了!!! 這是我覺得最物超所值的選配!!! 我很不會停車, 不論是路邊停車或是倒車入庫, 沒有一次停的正. 但自從有了環景之後就不一樣了.
4) 自動停車, 對小弟來說有點雞肋. 因為住的地方停車位很小, 自動停車無法發揮. 只能自己靠環景慢慢地停好位子
以上報告
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車廠保養費報價是9000多
但刪除一些不必要的保養項目
最後報價是不到6000
這是我學長實際保養的費用
比我之前model每5000公里要四千多是高出一點
但三次的費用就要12000元以上
此車
最重要是油耗表現優
時速130公里以下
維持1400~4000轉就給你二缸運轉模式
所以配合特性
油耗表現隨便都有驚人表現（車型只有280系列才有）
1500rpm低轉速扭力就給你25.5kgm
此低轉速再加速超車很好用（不需要像其它車型還要按跑車模式才會強迫降檔給你高轉速高扭力）
（提醒新手買車時要看各車型扭力值才可比較此車夠不夠力哦~~轉速也很重要這是性能的比較）
高速行駛時從120公里（轉速當時忘了看是多少）
直接拉到160公里真的是一瞬間~~且風切聲超小聲
忘了已有160公里的感覺
還是業代在旁邊提醒我才減速
相比其它同類型BMW1250轉就有這扭力值~~但車價當然高出很多
所以此車CP值超高
下訂了
目前等車中
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我目前開的是Tiguan 330
之一台車是3代CRV 這些年除了耗材外只有壞過壓縮機跟一些小問題如皮椅(溜皮),其實是一台好養
好開的車,也陪伴了我們一家10年上山下海的日子,送走它的時候已經累積了接近28萬公里,但隨車齡
及里程數越來越高加上只有雙安,為了全家人的安全因此動了換車的念頭
我是今年3月初訂的車等了半年多才牽到,等待的時間真的是很難熬,目前交車迄今開了一個多月感想是
1.厚實的車身,穩定紮實的底盤 高速行駛下整個車子的穩定度相當好,有時超車加速度只要大腳一踩動
力隨傳隨到,要注意的是有時市區輕踩一下不知不覺就8.90公里以上,一不小心就超速 ...
2.330油耗我是免強可以接受,市區8.9左右 ,高速公路平均在13.14跟之前CRV3差異不大,如果很在乎
油耗的話可以選280,如版主所述油耗數字都很漂亮,稅金也省
3.由於等到的是18年式的第一批330,因此有標配ACC 真的用過就回不去了,因每周都會前往宜蘭目前
一上國5就開ACC跟車模式直到下羅東,真的是輕鬆不少,另外有次在國3轉國5時遇到塞車停停走走
一個沒留神跟前車距離過近,在我踩煞車前就AEB主動煞車做動幫我煞停,不過家人有嚇到就是,建議
若常開高速公路的朋友是可以選配ACC,AEB 多一分保障,不過有幾次在大雨天候不佳或在隧道內的時
候也會失效,畢竟是輔助功能使用上駕駛者還是要注意,唯一覺得比較可惜的是沒有盲點偵測算是小小
的遺憾
4.空間比CRV3略小一點尤其是後行李箱,但後座仍屬於寬鬆 即使是三個人坐在後座,家人反應還算是滿意
5.行駛下車內安靜度也不錯,小弟是木耳沒有選配升級喇叭,可能是跟之前比起來,即使是標配的喇叭一
個人上下班開車放著音樂讓我覺得現在上下班開車也一種享受阿
購買前也有詢問周圍一些朋友開上一代的Tiguan的車主得到評價都還算是正面,當然也有不少朋友好意
提醒福斯的變速箱及後勤問題,最後還是以自己去試駕後自己與家人的感覺,在全家人都滿意的情況下定
了這台車並且也加購了第5年保固,目前1個多月下來真的很滿意這部車帶來的駕車樂趣,至於後續的妥
善率就留待時間考驗了!
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mygegon wrote:
我覺得應該沒有這個...(恕刪)
確定沒有! 大大千萬別再試了，原廠烤漆不便宜阿
在購入280TSI之前，由於開過老爸的AUDI，好幾次在停車倒車時，快碰到障礙物之前就被強制煞住
，我因此以為地瓜也可以，且原廠連操控介面都懶得改，選項中，竟然還有個類似開啟輔助煞停的選項可以選，害得我白高興一場，一直不斷嘗試失敗。最後直接向保養廠做確認，得知確實沒有，感到小小的殘念....回應大大另外一個問題，這剛好戳到我的痛點...
小弟在購車前，也以為280TSI可以選配[360環景和自動停車]，這當然是想要加啊! 談到最後業務才驚覺，很遺憾!要330以上才能選配(搞什麼鬼啊!連這也要分級)，但小弟為了油耗堅持選280，只能選個夢寐以求的全景天窗(58K)來安慰自己。但.....才過不到半年，2018年式一公佈消息，看了差點沒中風，除了剛才說的已開放選配，其他那些國產頂級給的主動安全配備也全都開放選配了!!!!
至於那令人搞不懂緣由的[無盲點偵測系統]，所幸在自己加裝個廣角的中間照後鏡，配合原來的後視鏡，可以擁有足夠寬廣的視野，稍微彌補這個缺憾。
除了上述一些因著代理商，行銷操作上小小的不完美，整體而言，這台車真的是非常推薦的好車，偏重的休旅車身搭配1.4引擎，從靜止到150KM 卻能輕鬆完成，不會感到拖泥帶水；高速過彎還能控制得宜，精準操控，不會聽到後座家人的慘叫聲；紮實的底盤、前段班的組裝品質、寧靜的車室，聽著比前兩台舊車花錢改裝還要好聽的音響，開車心情真是愉悅。確實是目前高CP值的歐洲休旅車首選！
(再分享下去，都覺得自己該去VW總部櫃台領錢了==" )
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^ya^ wrote:
確定沒有! 大大千萬...(恕刪)
回覆大大，我沒有特別去試，但是我有兩次倒車停車快要撞到東西前，它自動煞停作動幫我停住了! 讓我滿驚喜的，幫我省了兩次烤漆費!為此我有特別詢問業務，他告知我停車煞停輔助必須在時速小於5公里的條件下才會作動。不過我的型號是TDI R-line，本身就有標配ACC和前方輔助煞停的功能，可能因此才附帶倒車煞停輔助。
在這裡要講一下配備ACC的壞處，那就是會讓人開車的習慣變差，上高速公路後讓我極度依賴ACC，眼神會變得飄忽、無法持續專注前方，因為開車變得太輕鬆，只要顧好方向盤就好，不用管前方車輛開快開慢。有時候前方車流急煞，我也懶得自己踩剎車，太放心交給ACC處理的結果，就是搞到自動警示與煞停也一起作動，雖然每次都有煞住，但是其實我在發現前前台車亮剎車燈的時候就可以先自行減速的!不用搞到這麼驚險。如果ACC也能偵測到前前車有沒有急煞而提早減速的話，會更理想，不然就是跟車車距至少要設定在三格以上，但是這樣每次都會一直被插入。
另外，我發現系統自動煞停後(前方)，檔位會自動打到空檔，不知道這個是不是MCB二次碰撞預煞系統的一環，防止車輛不幸撞擊後又繼續前進，這個我也有兩次經驗(開車習慣太差，太依賴輔助系統的結果)。
