為什麼一堆都人說一定不要買vw,說vw超爛的人會上vw論壇阿


Ron Lee wrote:
有點常識的人就知道11年的車在台灣WRC級的道路上避震器早該漏油了
一堆底盤懸吊的橡皮也早就該應硬化了
沒有異音???乾脆說連煞車皮都沒換過好了大笑
真的當M01上的網友都沒開過車


1.我出門就上高速公路 ,高速佔8成以上, 2成以大台北區為主. 路面都很好啊! 要對台灣有信心, 現在路面都不錯, 避震器還健在.

2. <乾脆說連煞車皮都沒換過好了,大笑!> 可能要讓大大苦笑了 ,我是沒換過! 之前有車友提到 Golf 1.9TDI 20多萬公里才換, 要訣是善用DSG強大的[檔剎],剎車皮就可以很省.
GOLF5TDI wrote:
1.我出門就上高速公路 ,高速佔8成以上, 2成以大台北區為主. 路面都很好啊! 要對台灣有信心, 現在路面都不錯, 避震器還健在.
2. <乾脆說連煞車皮都沒換過好了,大笑!> 可能要讓大大苦笑了 ,我是沒換過! 之前有車友提到 Golf 1.9TDI 20多萬公里才換, 要訣是善用DSG強大的[檔剎],剎車皮就可以很省.(恕刪)


所以你是用80%在高速公路上不用停等紅綠燈的情況體會出DSG低速半離合的SOP???
好像哪裡怪怪的不覺得嗎???
車開11年連煞車皮都不用換,這樣歡樂的用車條件體會出的SOP竟然敢拿出來大肆宣揚???
果然是VW版的活寶阿

GOLF5TDI wrote:
2. <乾脆說連煞車皮都沒換過好了,大笑!> 可能要讓大大苦笑了 ,我是沒換過! 之前有車友提到 Golf 1.9TDI 20多萬公里才換, 要訣是善用DSG強大的[檔剎],剎車皮就可以很省....(恕刪)


擋煞不是用來"減速"而是用來"避免加速"的!
照你這種開法,難怪VW變速箱問題這麼多
還沒聽說過有人會為了省煞車皮的錢, 而常常去虐待變速箱與引擎(長下坡的低速檔除外)
連這個也省,乾脆座公車就好
mingsin wrote:
擋煞不是用來'減速...(恕刪)


我並沒有刻意降檔來減速, 遇紅燈就是放油門滑行, DSG的檔剎就是比AT自排來的強, 剎車皮就是可以少用.


緩行跟車時, 善用低速檔的強大檔剎力, 用油門深淺就可以控制車速. 不需如AT自排, 一路頻踩剎車, 許多還是急剎, 大大的增加追撞或被追撞的機會.

使用DSG, 除了性能感, 省油性, 及安全性外, 省剎車皮也是一項小優點.

GOLF5TDI wrote:
我並沒有刻意降檔來...(恕刪)


dsg在D3的檔位之下,紅燈距離前方車屁股還有50公尺,最好不強制降檔又不踩剎車、光放油門就可以減速至不會撞上前方車輛

一般AT車D檔放開剎車就會緩緩前進,轉速不到也不會升檔位,說的好像AT無法用油門深淺控制車速?
你dsg在那邊M模式檔位還要自己升到3檔以上才切D模式,走走停停的話還要升升降降,買台車來這樣折磨自己
頻踩剎車、急煞?難道你的剎車只有0跟100而已嗎?
追撞跟被追撞都是行車距離沒保持好,難道既沒有dsg車追撞或被追撞?

dsg的動力轉換效率先放一邊,跟安全性是有甚麼關係?我真是無法理解
胎紋還沒到底為了安全性輪胎都直接換了,一組來令才多少錢而已?
連來令都要省的話,乾脆把不一定會用到的安全氣囊off掉算了,不然爆開後一個都要好幾萬,反正vw車在你眼中安全性這麼好,氣囊一定沒機會用到

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
dsg的動力轉換效率先放一邊,跟安全性是有甚麼關係?我真是無法理解...(恕刪)


我也認同你的觀點
那位''先生''的用車觀念很難苟同
GOLF5TDI wrote:
<看樣子vw就是因...(恕刪)


有一種倒果為因的感覺
所以你的意思是.......台灣VW沒有宣傳正確使用DSG方法?
沒聽過其他車廠的雙離合器變速箱有那麼複雜的SOP
這是所稱的高科技?
朋友的caddy,光是在清境農場塞車上坡一小段路程就可以顯示變速箱過熱,停路邊散熱...氣得友人準備賣車
我沒看過有變速箱這麼不耐操

大家都知道,如果DSG真有那麼複雜的使用須知,那VW車別賣了...全世界99%的消費者都不能接受
還有 缸內直噴+渦輪是各大車車廠很普遍的科技了, 不是VAG才有的甚麼高科技

看你以前的發文,搞得好像VW是高級車之林

還有一個重點, 你所謂的耐用度不是這樣搞的啦! 那叫做自我感覺良好

Ron Lee wrote:
這樣歡樂的用車條件體會出的SOP竟然敢拿出來大肆宣揚???
果然是VW版的活寶阿...(恕刪)


呵呵 我終於體會到了!
一樣米養百樣人, 習慣就好

starfield wrote:
那是你的個案不代表...(恕刪)



你回答他你就輸了....他是職業寫手,知道的人根本都知道他在唬爛的.....

fonX wrote:
你回答他你就輸了....(恕刪)




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