DQ200死亡閃光，該來的還是會來~~ 中部專修變速箱店家整新件換好了

nx · 2018-10-15T15:29:01+08:00

繼頂筒破裂+DPF塞住，DQ200也在同一時間被修配廠清積碳時操壞，果然車都是被修壞的....修好DPF塞住的問題後，開車回家的的過程中出現死亡閃光，排檔檔位不停閃爍，但動力正常，變檔也正常，關閉引擎後會正常10分鐘不會閃爍，但過10分鐘後就開始閃動，不死心先用VCDS清除故障碼跑一圈，但天不從人願，故障碼還是一直出現.....隔天決定回原廠檢查看看，看能不能獲得善意保固，原廠檢查確認是閥體壞了，但說可以更新韌體試看看，結果更新後居然連檔位都不能進退檔，完全不能開了...... 技師的說法是因為筏體已經有問題，故更新後無法與ECU連線，只能更換閥體，要價七萬多，保固兩年，因為我的車已經十年(七年內有機會)，無法善意保固.... 雖然不爽但也只能認了，車先留在原廠維修顧問等我決定再開工。問了幾間外場，費用都在四五萬左右，北部有比較便宜的但來回車趟又是一筆錢，而且也麻煩，修車真的修到超厭世，有種想報廢它的衝動....還好老天給活路，找到一間專修變速箱的老店家，價格跟北部整新品價格一樣，不過地點有點遠在彰化，先打電話詢問，店家說有幾十年的維修變速箱經驗，專修變速箱，可以拖車過去檢查跟處理。問了信用卡可以拖50KM剛好在範圍內，就計畫好周末過去一趟試看看。到了原廠說明車子我要拖走，維修顧問也沒說甚麼，大概心照不宣~ 打了信用卡的服務電話說明道路救援原因大概30分鐘就來了，因為我說故障原因是無法進退檔，但可以N檔推，拖車司機沒問甚麼就直接上全載不用加錢，說明目的地後就跟拖車大哥閒聊，大哥說最常拖到的前三名是 1.V牌(不意外) 2.F牌 3.L牌，T牌跟H牌雖然銷售量大反而很少拖到，果然銷售量果然跟妥善率是有關係的。過了大概半小時車程，目的地到了，廠家位於小巷內的，但拖車可以進入沒問題，一開鐵門就看到一座座小山般的變速箱跟引擎，廠家說因為這麼多年累計下來，堆到沒地方堆了，只能推在這~~ 拖車司機技術很好的將車放下，廠家一上車就先用電腦查故障，順便重置車居然可以進退檔跟開了，心中馬上冒出一個字，原廠真的很X，故意弄壞讓人不能開....廠家說施工時間大概2~3小時，整新件採一換一回收，保固一年，全部的費用含閥體油跟工資(原本的齒輪油不更換新的，如果要換可以帶過去不加錢)，全部2?K用到好~ 感覺老闆真的是福心來著。再來就是拆閥體作業。老闆身手很迅速，沒一會就把閥體拆了下來，當然也跟老闆小聊一下，老闆說他們主要是做修配廠生意，換DQ200變速箱沒甚麼賺錢，我比過好幾間的價格，老闆說得的確不假，另外說還好我不是濕式的DQ250，因為他們也常修，但費用會是DQ200的好幾倍!!!換上閥體後，換小老闆接手，會重灌閥體的韌體跟路試校正變速箱，完成後讓我看一次確認沒有故障碼才會交車，上車開回家都沒有問題，很不錯的維修經驗，至少以後遇到死亡閃光不用這麼害怕了!!!