DSG的災情我遇到了!!!!交通部不是說9月會有調查結果嗎?真期待!!!

lacuna0517 wrote:
這是誤解吧
散熱風扇不是單純跟著引擎轉數上升而轉的比較快 往往是相反
當引擎轉速低 車速低的時候 水箱散熱變差 這時候才啟動散熱風扇來"吹"水箱
很多車熄火了你還會看到散熱風扇在啟動 所以沒有所謂的高速設定這種言論
而且跟引擎溫度比起來 變速箱溫度只能說很涼爽
冷卻系統主要是降低引擎的溫度 渦輪車還有中冷來降低進氣溫度
但是變速箱高溫跟散熱風扇一點都沒關係

以降溫的效果來說 液體降溫比氣體還有效率 所以變速箱多是設計油冷系統
七速dsg的問題就是他放棄油冷 改用氣冷
不用換變速箱油 體積小 成本低 但是不耐熱
可以懷疑在炎熱的地區使用故障率會偏高
但是到底有多高 沒有對外公開 沒辦法接受公評
而且渦輪車改裝晶片實在太盛行了 用在國外手牌車款的程式裝在dsg上當然有可能會掛
明明原廠調教就已經是變速箱承受扭力上限 但是還是一堆人在改
有多少dsg掛掉的有改晶片也沒有人知道
消費者承認自己有改晶片 就像vag承認是設計的問題一樣弔詭
有人說 國外也一堆dsg掛掉 不是台灣的問題
但是 要記得 國外改車風氣比台灣更兇 台灣九成的晶片商都是國外來的
vag現在應該就是懷疑大部分的案例是消費者不當使用跟改裝的原因
他們沒有證據 又沒能力吞下去 只好消極的應對

vag在台灣會爆 其實可以想像 因為台灣玩渦輪加自排的最多的就是vag車款
在還沒有dsg之前就已經一堆自排變速箱被玩掛了 現在因為dsg維修價格高所以才成為眾矢之的
不然以前四速五速自排一棵修起來3~5萬 還沒有一組19吋框或卡鉗貴
有人就是操壞一顆再找一顆開
現在vw保固四年 少數人應該完得更凶了吧 保固內盡量操 過保後賣車～～ ...(恕刪)

RMAN wrote:
要不要賭一下...車...(恕刪)

XM989989 wrote:
唉,樓主一PO文,我...(恕刪)

lacuna0517 wrote:
看大大的回文可以知道...(恕刪)

RMAN wrote:
你講對重點了...

連我這在在狗夫超過5年的會員都不了解怎樣改裝的眉角.

請問一下...你所謂的大部份有改的車主是那些?

我沒有否認VAG改裝的便利性,但我周圍有6位親友開VW

只有一台Golf換原廠晶片.
其他的就是如其他大大說的.
改外觀,改車輪,改天線,改車燈.
若這也叫改的話...那貼的貼紙換個車牌飾板要不要也算改

畢竟一台25~30幾KG扭力的車...除非真要競速.
否則在市區,高速公路都很夠了.

我只是想要跟你強調...不要用因為改車來掩飾
目前DSG問題...這聽起來就像是車商的理由之一吧了~

證據...證據都在太古的電腦資料裡.
一個或一群車主能有什麼證據.
現在有些連工單都不給了...

真覺得壞的機率小,你何不如請太古公布數據.
到底近5年來非撞壞的DSG維修件有多少...

目前VW車友團結就是希望要看那不被公開的數據

若你是車友...請加入要求證據的一方.
若你不是車友...那也可以依消費者心態來支持我們.
若你是其他角色...那就自己看著辦......(恕刪)