sedately wrote:
同樣都是出保更換壓縮...(恕刪)
2012/12 第一次保固也沒有換冷排
只是這次接待建議自費清洗管路費用約三千多(但我還是沒洗)
PS...為啥你的壓縮機貴了快20000元
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裡面留言說:
壓縮機由Denso 換成 Sanden 就不會了
http://www.youtube.com/watch?v=GmZTKugras8
大陸那邊也有這問題
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17624637
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有聽過"計畫報廢"嗎?
資本主義社會需要公民不斷消費來達成穩定成長.
一旦商品使用年限過久、用不壞. 對該體系的政府、商人都不是好事.
而VAG車系算是世界車廠中貫徹計畫報廢最不遺餘力的集團品牌.
各項零件均經過精密嚴格的設計.確保車主在保固期內獲得最快意的駕駛經驗.
由於德國人設計的嚴謹與精確.更確保了車輛一過保固(通常控制在大改款週期.約5年).
各項大小零件均會逐一損壞. 車主修不勝修. 最後拋售換車. 達成循環.
如此一來品牌忠實度可建立(前五年的美好駕駛經驗).
企業也能穩健獲利(過保固、與五年後零件開始損毀---> 拋售.購買新款車型).
並且隨國家區域不同.VAG集團的計畫報廢年限設計也不相同.
如第三世界與開發中國家(如中國).使用年限與耐用度.會與資本主義掛帥的已開發國家不同.
前者不常換車.計畫報廢年限設計約10年(通常與保固期相同).
後者約5年.因人均所得較高.零部件計畫報廢設計約5年損毀.以便換新款.
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