德國進來只是名義
所有的一切都沒有變
就連最基本的簡訊都是寫太x
bikerun wrote:
calan1213 ...(恕刪)
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goodpig wrote:
經典是這整台車，而...(恕刪)
一般被稱做經典的當然指的是這台車，但更重要的是"經典的元素"，椅子花色是否是賣點我不知道，
但新的GTI裡德國設計師把這個花色重現來對先前的GTI"致敬"，表示他們也希望藉由這些元素來引起人們對以前GTI的回憶‧
這些元素當然不只有那個椅子花色，還有一些造型上的"傳承"，例如那個肥厚的C柱，
你說把C柱多開個窗後讓視野變好一點，會不會賣比較好?或許吧?但那個"延續"就消失了‧
以另一台經典911來說，後輪拱跟蛙眼頭燈也是辨識度很高的經典，中間有一代改成荷包蛋頭燈不就受到一片惡評?
現在又乖乖改回蛙眼頭燈‧
要媚俗很容易，要在傳統中求創新比較有挑戰性‧
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lim5464 wrote:
我是跟高價位的車比較了,對GTI是不公平的.
GTI以220匹馬力帶動1370公斤車身,馬力/重量比佳,自然加速好,的確是小鋼砲啦!但不就只是一台普普的車而已,不認為有經典.當然若有人覺得這台車如何經典,我們也應尊重這樣的看法.若我朋友買了一台GTI,我一定瞪著大眼睛,豎起大拇指說他好有眼光,讚到爆炸的車~呵呵!
每個人各有喜愛,就如我現在開的車,冷門到不行,但自己覺得有價值就好了.
單純以馬力重量比來說
GTI
1370KG / 220P = 6.22KG/P
0-100 6.5秒
Macan S Diesel
1880KG / 258P = 7.28KG/P
0-100 6.3秒
GTI可惜的應該是前輪驅動 對於0-100加速來說難免會有損耗...
如果是後輪或是四輪傳動 表現應該會更好吧
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