Propecia wrote:
真搞不懂原PO在想啥
都已經爬文看到一堆災情了
卻還想賭一把
真的想賭就買吧
多問問拖吊車司機
他們會跟你說，甚麼車不要碰...(恕刪)
新註冊 標題聳動 很多人看到dsg就高潮 內容又裝不懂 覺得似乎不單純
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ckwu1972 wrote:
那Auto Hold使用的時機，只限於很短暫的停止？
若是這樣，對DSG而言，Auto Hold使用率很低耶！
所以最好是排N檔踏著煞車嗎？
我自己是覺得 Autohold 很討厭，所以通常也不會用。 不過在上坡停止的時候 Autohold 還蠻有幫助的。
假如你很在乎有沒有壓力的話，那就進 N 檔。
假如不入 N 檔待在 D 檔，照 AlfaBrera32 大大提供的資訊，我們可以知道這時離合器是有壓力，同時變速箱也有輸入轉速，這樣就有滑差。但是還是沒有辦法知道磨損程度。所以照著數據來看，進 N 檔是最好的。
照理來說，雙離合器的工程師應該都會考慮到以上的問題，所以他們應該是設計當車子在 D 檔，然後是停止狀態時，讓離合器分離（這點以下的影片有說到）。但是這跟數據提供的證據又不一樣。每個車搞不好都有不一樣的設計，所以我覺得我也不能完全相信影片說的設計，因為我不知道工程師會不會選擇性能為主然後犧牲零件（因為想要讓車子起步時能更快的進檔而選擇讓離合器有滑差）。
這影片講解不應該在雙離合器上做的事，可以參考參考：
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