Volkswagen Golf GTI 經典駕馭版試駕｜色香味俱全的性能家常菜！

年輕有為 · 2022-12-02T09:51:19+08:00

眾所皆知，過往以平價代步形象深植人心的Volkswagen，近年來大打性能招牌。旗下「R」系列自二十年前由第四代Golf R32起家以來，現已擴及Tiguan、T-Roc及Arteon等眾多車系，且撇除Arteon R之外，包含新世代Golf R、Golf R Variant、Tiguan R與T-Roc R都有引進國內，台灣福斯汽車更在日前於台中麗寶國際賽車場盛大舉辦「Volkswagen R Performance Day」車主活動，顯現R家族在台的高人氣。然而，在字母R發揚光大之前，你更該認識的是「GTI」這個代號；更準確一點來說，是「Golf GTI」這輛家喻戶曉的經典鋼砲！儘管性能定位不及R家族，GTI發跡的世代可是得回溯到1975年，原廠工程團隊以第一代Golf為基礎改造而來的Golf GTI，歷史相當悠久，在當時可說是入門性能鋼砲的濫觴之一，並一路傳承八個世代至今。即便後來Scirocco、Polo和Lupo等其他家族成員也都曾依樣畫葫蘆，陸續推出掛名GTI的性能版本，但名氣都不若Golf GTI來得聲名遠播，就連在後來性能鋼砲百花齊放的時代，Golf GTI秉持著日常實用及操駕樂趣兼具的均衡特質，歷代車型皆是眾人一致推崇的「Hot Hatch」指標。也難怪近期福斯集團執行長在與外媒的訪談中提到，GTI這塊經典招牌並不會因為這波電氣化浪潮而埋沒，而是會隨著下一代Golf一同走進新世代。掐指一算，現正販售中的第八代Golf最早是在2019年亮相，距離下一次大改款大概還有四、五年之久。但按照目前品牌經營方針以及永續發展趨勢，第九代Golf與Golf GTI轉型成純電動車幾乎八九不離十。也就是說，當前第八代Golf GTI極有可能會是末代搭載傳統燃油引擎的車款，對於和我們這些車版編輯一樣眷戀排氣聲及汽油味的熱血份子們而言，相信應該很難不會感到「心癢癢」；尤其是台灣福斯汽車這回於2023年式Golf車系特別帶來的「Golf GTI 經典駕馭版」，不僅內裝回歸向第一代Golf GTI致敬的經典格紋座椅，且將DCC主動式底盤控制系統列為標配，還能限量選購由德國改裝大廠Oettinger開發的專屬運動化套件，實在沒有理由不好好把握機會啊！2023年式的Golf車系就如其他多數新年式車款，難逃漲價命運，入門版的起跳價更是已經突破百萬門檻大關，成為名副其實的百萬掀背車。倒是性能擔當的GTI在原有的標準版之下，另再新增本次試駕的「經典駕馭版」。兩者的配備差異除了前文提及的DCC主動式底盤控制系統（標準版需選配）與格紋跑車座椅（標準版為真皮跑車座椅）外，經典駕馭版標配尺寸小一號的18吋Richmond鋁圈，也取消大尺寸電動玻璃天窗的配置。售價方面，經典駕馭版定價為159.8萬元，標準版則為169.8萬元；試駕車另選配Oettinger運動化套件組合，價格為12.5萬元。2023年式Golf車系編成及價格車型價格（萬元）230 eTSI Comfort101.8230 eTSI Life106.8230 eTSI 智能特仕版111.8280 eTSI Style124.8280 eTSI R-Line134.8GTI 經典駕馭版159.8GTI169.8R207.8記得第八代Golf剛發表的時候，與舊款相比風格變化程度介在「大與不大」之間，引來不少討論。原廠按不同車型等級分別配上不一樣的外觀套件，其中個人認為最具特色的就屬GTI了。佔據車頭大部分面積的下氣壩採蜂巢造型，平整化的水箱護罩另嵌入紅色飾條，這些都是傳承自第五代GTI的特徵；專屬於第八代GTI