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Chaka_Khan wrote:
上打豪華品牌結果銷量崩盤？福斯是被自己打敗還是被Skoda打敗？
1.越級打怪都沒有下場，CRV也一樣，消費者不是呆子
CRV國慘客貨車挑戰Lexus NX，真是腦袋進水了
2.VW vs 豐田，兩者客群都不一樣，VW選錯競爭對象
VW強在操控，但可靠度都在末座
豐田強在可靠度，他的買家只把車當代步工具，VW是無法吸引豐田買家
每月1個PO挑戰Toyota/Lexus，沒法吸引客源只是浪費資源
3.定價過高，總利潤=利潤x銷量，便利店咖啡賣星巴克價，誰買?
4.保養維修太貴了，平價車保修接近雙B，到底想靠賣車賺錢還是保修賺錢
好好想想VW在台灣的定位早已偏離VW正常的市場定位
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人死車還在
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8891的問題要福斯背，酸民看到才不會思考勒
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平價品牌維修超貴
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翔仲科技 wrote:
VW擁有奧迪、保時捷及其他國家品牌，這已經說明誰強誰弱！
TOYOTA能夠成為世界銷量第一，憑藉不是車安全或品質優，而是同等級夠便宜價格及好的妥善率，從車輛安全上來看，福斯領先TOYOTA太多，油耗經濟性也是，甚至內裝品質亦是...但維護費用及妥善率，確實是TOYOTA勝出。
福斯旗下的SKOTDA已是歐洲車產量第四大，如果將VW+SKODA銷量加總，那領先TOYOTA+LEXUS很多。
VW golf GTI 原來就已經是前驅中的強者，近年加上BOSCH的eLSD加持，跑山路幾乎是沒對手！甚至連BMW一般3系都無法那樣輕鬆駕馭！
VW安全領先很多? 只是你歧視日系車不必看IIHS/NCap資料
沒有可靠度+環保材質的歐洲車，只是會跟車主要錢的垃圾
