kaku0330 wrote:
從這張德國官網抓下來...(恕刪)
我也很認同這個說法~
總代理乾脆進POLO GTI
這樣比較有競爭力!!
不然賣這個價錢 馬力和配備有點貴 可是如果加個十萬 但是是GTI 我想客群就不一樣了
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WoodyChang wrote:
對POLO自己的故事(配備演化等等...)甚少提及
反而完全都用GOLF來推論POLO
VW將全新Polo定義為「進行一場小車級距的質感革命」，希望延續過往優良傳統，在不同的時空環境背景之下，持續建立小車新基準。自第一代Polo於1975年問世以來，直到1981年的發展期間，不僅成為車身尺碼較Golf小一些的成功掀背車型，更讓VW有信心地1981年接續推出第二代Polo，同時也首度有Estate旅行車型問世，直到1994年才走到此車型的終點。
第一代Polo(1975-1981)
第二代Polo(1981-1994)
第三代Polo(1994-2001)
第四代Polo(2001-2009)
第五代Polo(2009-)
一切都還沒有結束，第三代Polo於1994年接續問世，至2001年走到終點，更首度有五門車型問世，更有著0.32Cd的超低風阻係數，提供更為流線的車身造型設計，讓車速可以更為增加，同時也有著較為省油的行駛表現。
第四代Polo於2001年問世，直到2009年走入終點，提供同級車中最為豐富多樣的配備選擇，同時也導入FSI直噴引擎。當今最新第五世代的Polo於2009年接棒問世，在Polo問世30多年來的優良傳統延續之下，希望提供更高品質的駕馭感，同時也導入DSG雙離合器自手排變速系統搭配1.4L引擎。
Polo在歐洲屬於A-Segment小車級距，始終被消費者認為是可靠且實用的代步交通工具。隨著全新第五代Polo車型的問世，原廠進一步將質感與配備等多重高階車款所具備的元素融入其中，而其車身尺碼長3970×寬1682×高1485×軸距2470mm，相較於第四代車型長3916×寬1650×高1467×軸距2466mm均有所成長，因而能夠提供更好的內裝舒適度與功能性。
更重要的是，全新Polo於品質面追求如Golf般的高質感設計，用料、做工大幅度精進，引進台灣的車型標配白光儀錶顯示、數位化油量顯示與半自動電子恆溫空調、ESP電子動態穩定控制系統、ABS防鎖煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、TCS循跡防滑控制系統、Hill Hold Assist上坡輔助系統、全尺寸雙前座防護氣囊與ISOFIX兒童安全座椅裝置等，達成小車高級化之目的。
液晶顯示油表
RCD 310 單片CD音響 (附MP3功能)
後排座椅可收折
受惠於全球環保意識與課稅規定影響之下，車廠與消費者對於車輛的二氧化碳排放日趨重視，引進台灣的全新Polo動力源自1.4L引擎可輸出最大馬力85hp/5000rpm，最大扭力13.4kgm/3800rpm，搭配七速DSG雙離合變速箱， 起步加速0-100km/h可於11.9秒完成，極速達到177km/h，更有著極為優異的17.2km/L平均油耗與135g/km二氧化碳排放量，提前通過歐盟五期環保準則。
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