泰股..改賣其他non-vag(傳聞?Fiat?)
不知..這樣講對不對
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caincain1025 wrote:
如題，小弟從別的網站...(恕刪)
原廠來台設立公司也有分成"分公司"跟"子公司"的區別, 大家可以去查查其中的差異, 一般來說原廠來台很少會設"分公司",最大就是是原廠拿出一筆錢跟原本的總代理商"老闆"以51:49的比例合資開設一間"子公司",新公司叫台灣福斯(or 正名為台灣大眾), 雖然德國佬有主導權, 但公司成員除了關鍵位置之外, 應該還是以原本總代理的成員為主, 然後原本的總代理變成台灣地區經銷商之一
總之, 原廠來台價錢應該是不太可能會降的,除非有在地化生產或是政府高層承諾會開放陸車整車進口,但實現前也會先把價格拉高後再砍回來,結果價格還是跟現在一樣, 利潤更加可觀
Find the way you want, Do the thing you can
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zhiweihcw wrote:
原廠來台設立公司也有...(恕刪)
如果說是其他的話 有可能喔 不過 照太古的做風 他們很不喜歡 當老二 要嘛 總代理 要嘛就不要
以過往 他們所代理的品牌 目前還沒看到 以 母廠51% 49%這樣的方式
就以 台灣賓士與中華賓士 各持股 51% 49% 說真的 老油條都知道 台灣賓士 中華賓士 都是中華的人 只不過是 因應 戴姆勒需要 變更出來的 名稱 全亞太 大中華地方 都是中華賓士的 經營權 他們只不過是換個名稱出現而已 在台灣 大家只知道中華賓士 以及其他的經銷商 大台中地區的炫星賓士(早期元嘉賓士)最後也是因為元嘉財務問題 被中華賓士接手 至於為了不讓其他進入大台中地區其他的有心加盟人進去 所以中華直接改名為炫星 好讓其他誤判是新的加盟主
但 以太古的做風 是否 有可能 51% 49%的做為 也很難說 一切只能到明年6月 合約終止的那一刻 才有可能 判定是否 是這樣的方式 繼續經營該品牌
