福斯 2015年式印度版 polo 冬天冷車啟動困難

Coffee1018

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Coffee1018

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n123107910 wrote:
早期開的車都有阻風...(恕刪)

燃油噴射的車哪來阻風門?
該update一下資訊了，燃油噴射的汽車上市超過20年!!
而且油門全開最好引擎系統會讓駕駛發動車子

n123107910

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n123107910

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Coffee1018 wrote:
燃油噴射的車哪來阻...(恕刪)

我是該update資訊
應該是說電子噴射引擎會自動計算適當的噴油量
基本上油門部分應該還是會控制進氣量

只是猜想, 如果第一次點火沒有爆發, 或者噴油的參數沒有很理想
混合比可能會有問題,
會說油門踩到底,是真的試過並且啟動
二十幾年前是開化油器車,但近十幾年來換的幾台車都是噴射引擎,也試過

當然,還是希望高手能解惑.

Coffee1018

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化油器是因為引擎真空與節流閥開度，改變節流閥負壓，影響空然比，
化油器有加速泵，重踩油門一下會有額外的噴油嘴噴油一次，應付急加速的濃混和比，

燃油噴射引擎的節流閥由開度控制進氣流量，TPS會感知油門開度給ECU，
全油門無法同時間發動是引擎工程師做的設計保護行為，
如果節流閥真的全開或訊息錯誤造成暴衝是多麼危險!
而發動前踩油門是不會對噴射油量有效用的，因為引擎沒發動，沒有回饋訊號

n123107910

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n123107910

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Coffee1018 wrote:
化油器是因為引擎真...(恕刪)

感謝提供資訊

關於油門踩到底, 通常會到底再鬆一下再踩, 反正就是踩來踩去
有可能這樣有些時間判讀非油門全開
啟動時一般在P檔或手排空檔,應該沒有暴衝的問題,
應該不會有人在轉速衝上去後還一直油門到底

另外請教一個問題,為什麼不是電門開啟就有回饋訊號?
如果引擎啟動前噴油量不變, 節流閥開度是否會隨油門變化? 那是不是可由油門控制油氣混合比?

Coffee1018

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Coffee1018

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n123107910 wrote:
感謝提供資訊關於油...(恕刪)

沒開電踩，TPS本身有電阻變化，但是沒電，訊號要怎麼出去，
開電，引擎沒運轉，一直提供TPS(節氣門位置感知器)訊號，引擎不會有回饋動作，
噴射油量是取決TPS，進氣壓，進氣溫，水溫，做ECU內的供油量mapping & 補償，

早期節流閥是油門鋼索直接拉，現在是油門訊號控制蝴蝶閥，
鋼索的不用開電就會動，
早期鋼索節流閥還有怠速控制器(IAC)，怠速時蝴蝶閥近關閉，
電子節流閥則直接由蝴蝶閥控制

不是駕駛油門全開，而是真的油門卡死全開，試問安全嗎? 要給發動嗎? 安全設計